为应对极端气候，国内加强水利工程建设，海外：给北海造坝！

2020年初，中国水利部水旱灾害防御司司长田以堂先生说今年气候年景仍然偏差，有可能发生大洪水，所有大江大河和重要支流，有防洪任务的县以上的城市，要做好超标准防洪准备。

国内多省宣布2020年加快水利基础设施建设，目前在建的重大水利工程有110项，包括引江济淮、滇中引水、珠江三角洲水资源配置和广西大藤峡水利枢纽等。

北海造坝？

国际上，更有科学家提议建造两座巨大的隔离堤坝，一座长约300英里，从苏格兰海岸延伸到挪威，连接挪威与苏格兰，另一座约长100英里，将法国与英格兰相连，以应对气候危机。

如果此项目建成，将为受到气候变化导致海平面上升威胁的几千万欧洲人提供保护。

荷兰皇家海洋研究院（Royal Netherlands Institute for Sea Research）斯约德·格罗斯坎普（Sjoerd Groeskamp）表示，人们可以把这当作是一个警告、一个不想要的计划。但如果有一天不得不实行，那么，这种项目在技术和资金上都是可行的。

如果付诸实践，这项工程将是地球上有史以来最大的壮举之一，工程造价将达2500亿美元～5500亿美元，费用可能由十几个受到隔离坝保护的北欧国家承担。

警醒意义大于现实

但有些专家对在北海筑坝是否是应对海平面上升的最佳解决办法。在英国做了大约20年大坝安全工程师的克雷格·高夫Craig Goff认为，或许沿着欧洲海岸线修建防御工事比在北海修建大坝更便宜、更快。

即使是支持这一提议的科学家也承认，试图在整个北海筑坝并不是理想的解决方案。

他们认为，让这项提案更大的意义在于警醒人们：如果全球领导人找不到解决气候变化的方法，可能需要采取何种激烈行动。

 “也许我们还不能真正了解海平面上升所造成的威胁的严重性，但构想出保护人类免受这种灾难所需解决方案的规模，有助于我们认识和理解海平面上升会所造成的威胁。”

瑞典教授Joakim Kjellsson在接受采访时表示：这是一个非常极端的解决方案，如果人们能够减少二氧化碳排放、遏制全球变暖，就不需要这些项目。但如果碳污染继续加剧，到2100年，海平面上升可能超过40英寸（一米）。

Kjellsson认为，如果不作出改变，数以百万计人将被迫离开家园，成为气候难民。即使今天，像旧金山和马尼拉这样的沿海城市也面临着海平面上升的后果。

好的选择越来越少

总部位于新泽西州的气候中心（Climate Central）的研究报告显示，到2050年，低洼沿海城市约1.5亿人可能会发现自己处于涨潮线以下，所在城市可能整个都被淹没。

从规模上看，北海大坝至少需要510亿吨沙子，大致相当于世界各地建设项目每年使用的沙子总量。

拟议中的大坝将使迄今为止建造的最大此类屏障——荷兰的Afsluitdijk和韩国的新万金海堤相形见绌，这些长度为21英里的海堤目前为世界之最。工程师们还必须克服近1000英尺深的挪威海沟，或许可以采用固定式石油钻机所使用的技术。

另外，建造这样的建筑会永久性地改变地区的生态构成，阻止潮汐流动，影响物种生存，同时还产生包括影响渔业收入在内的经济后果。

但随着海平面上升威胁的增加，好的选择越来越少。

用1.2万台风力涡轮机给南极造雪

此前，为防止海平面上升，科学家曾提议给南极洲人工造雪，以覆盖西南极冰盖，防止其融化并拯救低洼地区。具体做法是：利用1.2万台风力涡轮机，把海水泵送至1500米高空，凝结成的雪降到冰盖表面结成冰，以免西南极冰盖继续崩塌。科学家称如果不采取措施，海平面将在近百年内上升3米，纽约、加尔各答等都市均会受到严重威胁。