森萨塔的CPOS助戴姆勒降低新型发动机燃烧系统的排放

<strong>森萨塔的</strong><strong>CPOS</strong><strong>助戴姆勒降低新型发动机燃烧系统的排放</strong><br />  <br /> 荷兰阿尔梅罗2013年4月30日电 /美通社/ --<br /> 由森萨塔科技 (Sensata Technologies) 研发生产的新型汽缸压力传感器 (CPS)， 作为新一代发动机系统降低燃烧废气排放和提高燃油效率的关键元件，正越发受到业界的关注。<br />  <br /> 森萨塔科技于2007年，与德国贝鲁（Beru）合作开发了他们的第一代 CPS 系列产品。通过将传感器整合进预热塞，森萨塔将直接监测柴油发动机的燃烧过程变为可能。该产品可使柴油发动机减少排放有害污染物达90%，不仅提高了燃油效率，并且直接帮助客户的产品达到非常严格的欧洲排放标准。森萨塔科技凭借该产品荣获了<a href="http://www.sensata.com/about/rel54.htm" target="_blank">2006 Overijssel 和 2007年荷兰 ATC 创新奖 (Dutch ATC Innovation Awards) 以及2008年尤里卡利乐哈默尔奖 (Eureka Lillehammer Award)</a>。<br />  <br /> 此次新推出的新一代版CPS传感器，命名为<a href="http://www.sensata.com/sensors/automotive-pressure-sensor-cpos.htm" target="_blank">Cylinder Pressure Only Sensor（简称“CPOS”）</a>，体积更加小型化，可以与原有的预热塞分离安装，使客户能够选择更持久耐用的陶瓷柴油预热塞。它同时还可以应用在汽油发动机上。森萨塔科技全球燃烧系统传感器市场经理 Tim Tiek 表示：“我们现有的CPS技术已经可以使产品在具备高耐用性的同时，保持极高的精确度和稳定性，数百万支CPS产品已经证实这一点。而新的CPOS产品在保持原有特性基础上，帮助客户应用新一代闭环燃烧发动机系统。森萨塔利用其丰富的产品应用经验，与客户紧密合作，将CPOS产品在节能减排和提高燃烧效率方面做到极致，同时帮助客户降低整套系统的生产成本。<br />  <br /> 戴姆勒是全球首个在柴油发动机上使用新型CPOS产品并且开始大规模量产的公司。森萨塔工程经理 Marc Borgers 表示：“在与戴姆勒的前期开发阶段，我们便着力提供一个能够应对高温和强灰状况的高可靠性解决方案。CPOS 的能力已经得到大量技术验证和实体测试的证明。其全寿命周期的高准确性(< <u>+</u>2%) 预示了其良好的功能性，包括提升动力，改善发动机诊断，以及降低复杂和昂贵的排气装置后处理解决方案的成本”。在2012年5月份举行的第十届International Symposium on Combustion Diagnostics 上，戴姆勒柴油燃烧技术开发经理 Ruediger Pfaff 在演讲中介绍了戴姆勒正在通过应用“闭环燃烧控制技术”来降低发动机的排放和油耗，并且强调了使用燃烧压力传感器的好处。Pfaff 先生表示，经过一系列严苛的测试，包括对气缸盖的安装空间和生产调研，再到项目繁多的传感与耐受性测试后，戴姆勒选中了森萨塔卓越的解决方案。据估计，使用燃烧压力传感器可使燃油消耗降低2%，氮氧化物原机排放降低高达30%，并且可以补偿燃料质量差异。<br />  <br /> 同时，森萨塔科技以相互独立的标准化方式在不同的发动机型号中或者不同地区内，整合应用压力传感器和预热塞的创新产品的能力，也是客户选择森萨塔科技产品的一个明显优势。<br />  <br />