智能座舱，激光雷达，电控技术……汽车电子还能“卷”什么？｜CES 2024观察

美国当地时间1月9日，主题为“All Together. All ON”的2024年国际消费电子展（CES 2024）在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕，意在强调全球技术和创新者联合起来改善生活的方式。据悉，今年的CES迎来全球各地的4000多家企业展示他们在人工智能、可持续发展等领域的创新技术。

 

随着汽车智能化的逐步推进，对于汽车以及零部件制造商来说，CES是全球消费电子和科技发展趋势的风向标，也是展示创新黑科技的秀场。今天，让我们一起看看，在美国的这场盛会上，汽车科技迎来哪些革新。

 

Part 1
智能座舱赛道的角逐

 

汽车电动化进入下半场，智能化发展方兴未艾。作为汽车驾驶体验最直观的一个部分，座舱也逐渐向智能化发展。智能座舱中的内饰件、汽车座椅、控制器、中控屏幕、液晶仪表、HUD、电子后视镜等受到越来越多的关注。有机构预计，到2030年，全球汽车智能座舱的市场规模将达到681亿美元，中国市场的规模将超过1600亿元。中国智能座舱的市场份额将进一步上升至37%，成为全球主要的智能座舱消费市场。

 

中国零部件供应商延锋在CES 2024上推出了诸多革命性概念，包括电动车内饰、CYMATICX声流座舱、新一代零重力座椅、模块化方向盘ClickRim等。

 

例如延锋首次推出的EVI（电动车内饰）概念，是一种对未来汽车架构的构想，它取消了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中，包括集成音频的主动式头枕、集成安全保护结构、智能表面以及集成在座椅中的储物和充电功能。EVI不仅为乘员提供了全新的内部空间，还能简化汽车制造商的装配流程。

 

 

大陆集团在CES 2024上首次展示了水晶中央显示屏（Crystal Center Display）——全球首创的豪华汽车显示屏嵌入时尚的水晶外壳中，以其无框和半透明的外观将极简主义的奢华融入汽车内饰，开辟了设计的全新可能性。10 英寸显示屏基于最新的microLED 显示屏技术打造，可实现前所未有的亮度和对比度。用于图像生成的microLED面板镶嵌于精致的水晶外壳中，可以将显示内容悬浮于屏幕上，带来眼前一亮的视觉效果。该产品构造独特，将显示屏与水晶融合为一体，由大陆集团与施华洛世奇携手打造。大陆集团凭借该解决方案的出色产品设计荣获CES创新奖。

马瑞利推出了行业第一款“虚拟座舱”，由亚马逊云科技（AWS）提供支持的数字孪生演示器，可以在云端复制完整的车辆座舱，从而以OTA方式加速设计、测试、模拟和功能部署。

 

法雷奥Cyclee™推出了其全新的人机界面（HMI）。这款全新界面使用环保材料制作，具有独特的美学设计，连接性、适应性和用户使用便利性均大幅提升。法雷奥也提供可扩展产品，其解决方案包含三个部分：智能底座、2英寸触摸显示屏和带旋转油门的遥控器。

 

法雷奥还展示了舱内eXtended Reality Experience技术产品；通过头戴虚拟现实（VR）或增强现实（XR）设备，带来全新的扩展现实体验。利用法雷奥的传感器和软件技术，专门为游戏、休闲等各类娱乐活动量身定制了扩展现实解决方案。

 

 

目前，全球几乎所有汽车制造商都在软件定义汽车领域进行大规模投资。博世预测，到2030年，汽车软件市场规模将达到约2000亿欧元。在信息娱乐和驾驶辅助系统的跨域集成平台，博世预计市场规模将达到320亿欧元。如今，众多电子控制单元通常控制着汽车中的不同功能，博世希望降低汽车电子系统的复杂性，同时尽可能确保其安全性，在CES 2024上展示了其新型跨域计算平台，成为全球首个将信息娱乐和驾驶辅助功能跨域集成在单个芯片系统上的技术提供商。

 

博世新型座舱和驾驶辅助跨域集成平台的核心是芯片，该芯片可同时处理信息娱乐和驾驶辅助两大域的各种功能。这包括自动泊车、车道检测、智能个性化导航和语音辅助等功能。

 

 

Part 2
汽车能源转型带来的机遇

我们目前面临巨大的气候变化挑战：全球能源消耗在过去的50年里翻了一番，且该数字正以每年约2%的速度持续增长。其中化石燃料目前约占全球能源消耗的80%。无论是面向移动出行或家居生活，博世都在积极推动其技术的电气化进程以及可持续能源利用相关的解决方案，并将氢能视为满足全球能源需求且实现碳中和的关键因素。

 

一方面，电气化技术已取得长足进展，尤其是在移动出行领域。博世是全电动车价值链上的领先供应商，可提供芯片、电桥、电机、电池技术、充电站以及诸多相关服务。除电气化外，博世认为氢能也是实现未来高效移动出行的关键。作为一种储能介质，氢能还可促进可再生能源的高效利用。博世正围绕氢能全价值链的相关技术进行广泛投资。

 

法雷奥智能浸没式电池冷却系统整合了高性能介电流体和智能液流架构，以提高电动汽车的安全性、效率、充电速度、使用寿命等综合性能，并降低对环境的影响。其可对电池进行充分的冷却和在冬季时进行预热，从而节省30%的充电时间；在给定充电速度下，与目前最佳的同类电池冷却板相比，该系统可将驾驶周期内压缩机的平均能耗降低5%至8%。

 

此外，装载介电流体的大型结构模块由法雷奥OrganoSheet材料制作而成，在机械撞击情况下能提供更好的保护。这种材料几乎与铝一样轻，但碳排放量却较其降低50%。据悉，2023年第一季度，法雷奥与欧洲一家主要汽车制造商合作，在该解决方案的深入开发方面获得奖项，加速提升了产品的成熟度，为其在2028年后下一代电动汽车上的应用奠定了基础。

 

 

麦格纳的新一代800伏电驱动解决方案（eDrive）在展会亮相，该产品在效率、功率重量比和扭矩密度方面树立了全新标准。麦格纳的新一代电驱动产品为嵌入式解决方案，集成了多项先进技术，可显著减少重量并缩小尺寸，提高性能，延长巡航里程，具备可持续性。据悉，由于采用了轻量化设计（仅重75 kg），新一代电驱动技术的灵活性更高，与上一代产品相比，其高度减少了20%。

 

新一代电驱动产品能绕驱动轴旋转90°，这项关键技术为汽车部件供应行业内首创，可改善车辆前后部空间内的系统集成。该系统在实际驾驶中（包括WLTC和高速公路工况下）的效率高达93%，这大大提高了在各种车速下的效率，使其用途更加广泛。

 

 

随着电动汽车的增加，人们想要让电动汽车配件促成提供更轻松的汽车保养和清洁体验，这迅速成为一种同等重要的必要愿望。在CES 2024上，绿联为电动汽车爱好者展示一系列电动汽车配件。此外，绿联300瓦车载逆变器能够将客户的汽车充电口转换为插入式适配器，支持同时为两个交流电源、一个USB-C端口和一个USB-A端口供电。LED屏幕可以提供实时信息，例如输出电压和输出功率，适配器由阻燃材料包裹，并配备各种保护功能，能够应对过流、过压、过热等情况。

 

 

Part 3
激光雷达加速自动驾驶落地

 

自动驾驶是电子行业最“卷”的赛道之一。HL Group携专注于电动车（EV）解决方案的HL Mando和专注于自动驾驶的HL Klemove参展。

 

HL Mando展示了获得最佳创新奖的“Parkie”。这款配备全自动驾驶系统的停车机器人不仅能识别障碍物、道路和车牌号码，还能独立确定停放车辆的尺寸、重量和类型。相比于机械式停车系统，Parkie可以将停车空间减少多达30%。还有大约20%左右的额外经济效益；HL Klemove创新的“Tire Sync”技术也因其开创性能力而受到认可。“Tire Sync”不仅可以监测轮胎磨损和温度，还可以评估车辆负载和路况，通过识别黑冰和坑洼等危险因素，在预防交通事故中发挥重要作用。

 

 

激光雷达则是自动驾驶中讨论度最高的技术之一。与毫米波雷达相比，激光雷达传感器能生成更精确、更全面的图像；与超声波传感器相比，其探测范围更广；与摄像头相比，它在恶劣天气和照明条件下能够呈现出更好的效果；此外，激光雷达系统还能更好地为自动驾驶汽车生成实时可视化信息。

 

法雷奥SCALA™ 3是法雷奥的第三代激光雷达（激光探测及测距系统），在硬件和感知软件功能上的创新使它的性能在行业处于领先地位。法雷奥SCALA™ 3可在任何条件下实现强大的感知功能，且满足汽车行业质量和安全的最高标准。

 

此外，国内的激光雷达企业也纷纷亮相。禾赛科技正式发布512线超高清超远距激光雷达AT512，该产品搭载禾赛最新的第四代自研芯片，通过引入3D堆叠、光噪抑制等前沿技术，以极致的光学收发效率、顶尖的垂直整合能力，在体积不变的情况下实现了性能全面升级。速腾聚创首款940nm超长距激光雷达M3亮相CES，新产品可实现300米标准测距，M3的测距能力比M1 plus提升约67%。此外 ，基于二维扫描技术，M3成本将降低约50%、体积小50%以上、功耗低30%以上。

 

Part 4
写在最后

 

虽然是消费电子展，但随着近些年汽车智能化的发展，手机制造商跨界造车、汽车制造商跨界造手机已经不再是新闻，传统的移动出行工具汽车已经逐步模糊了其传统属性，向着大型“消费电子”迈进。但炫酷的技术终究还是需要落地，很明显地看到，CES的参展商不仅仅是在炫技，更多聚在在能够量产落地并快速上车的技术。未来需要一步一步走近！