欧洲首台氢涡桨发动机起动，致力改造现有飞机引擎

据autoevolution网站1月31日报道，航空业正在全力以赴地迈向未来，届时化石燃料将不再像今天这样被大量使用，整个行业将更加环保。要实现这一目标，有许多研究途径，而一个可能改变游戏规则的消息来自欧洲各地。

目前，几家飞机和发动机制造商正在研究如何使现有航空发动机运行可持续航空燃料（SAF）。因为从发动机的角度来看，SAF与普通燃料没有根本区别，无需对发动机进行改型，所以它已经被大规模采用。

但可持续航空燃料并不完全干净（特别是考虑到法规不允许飞机只使用可持续航空燃料，而是与现有燃料的混合物），这就是为什么有些人目光超前，将氢气等东西视为真正的绿色解决方案。

大多数从事飞机氢动力发动机的实体都在从头开始构建他们的发动机产品，试图提出前所未有的构型解决方案。但是，来自涡轮技术公司和赛峰集团的欧洲工程师给出了另一种解决方案——对现有航空发动机进行改造。

这些工程师于2022 年在 Elixir Aviation、Air Liquide 和 Daher 的帮助下成立了一个名为 BeautHyFuel 的项目。这是一项旨在“设计和地面测试轻型航空氢推进系统”的努力。但不仅如此，他们还计划“开发一种方法，以便可以对发动机进行改造认证”。

没错，改装，这意味着它可以部署在现有的发动机上，使它们使用氢燃料。

自宣布以来已经过去了将近两年，终于该项目向前迈出了重要一步：测试第一台氢燃料燃气涡轮发动机。

该测试于1月11日在法国弗农的一家工厂进行，由阿丽亚娜集团运营。之所以选择这个地点，是因为欧洲主要的火箭制造商阿丽亚娜集团在氢推进方面拥有丰富的经验。

用于测试的发动机是 Turbotech TP-R90涡桨发动机，该发动机之前也可以使用多种燃料运行，包括 Jet-A1、柴油、UL91、AVGAS 和生物燃料。

这一次，发动机被送入气态氢气，它显然像宣传的那样工作。但目前没有被告知测试的细节，但可以确认的是它针对发动机和燃料控制系统进行改型。进一步的测试将在今年继续进行，下次TP-R90涡桨发动机启动时，它将使用来自低温液体储存系统的液氢进行测试。

目前还没有关于何时在实际飞机上部署这种功能齐全的氢发动机的时间表，但它的简单存在为飞机更容易采用氢燃料打开了大门。