英威达：充分发挥尼龙6,6在未来制造业中的价值

得益于良好的力学、耐化学性和热材料特性综合性能，尼龙6,6（PA66）在汽车及汽车零部件应用中，是替代金属材料的理想热塑性材料，同时对于汽车轻量化带来助力，为汽车和电气行业带来革命。

在刚刚落幕的ChinaPlas 2024展会上，英威达带来了其尼龙6,6聚合物产品以及展示了其在汽车连接器、充电枪、安全气囊以及服装等下游领域的应用。据了解，英威达的尼龙6,6聚合物主要用于三大方向，包括工程塑料以及工业丝和民用丝，英威达会为工业丝、民用丝等产品提供聚合物切片，由下游客户根据市场的需求进行加工。

展会现场，英威达负责人重点介绍了尼龙6,6在汽车领域的一些应用：除了传统燃油车上的典型应用，随着电动汽车的不断渗透，尼龙6,6也在电池，电控，电机系统上有着越来越多的使用，比如电池热管理系统，充电口盖，高压连接器等；在满足汽车轻量化的同时，提供优异的机械性能，耐热性能，电气性能和耐化性能，更好地匹配电动汽车部件对原材料的综合要求。

PA66普遍用于注塑成型工艺中，它本身的结晶速度更快，比PA6快10倍。这使得使用PA66制成的部件能在模具中更快速地成型，从而提高生产率。虽然PA66和PA6部件有时具有类似的强度特性，但在脱模后，在热/潮湿环境中，PA66部件展现出优异的抗弯强度。

由于汽车和电器中的电子传感器和连接件需求快速增长，模塑部件必须达到日益严格的阻燃性能要求。由于PA66的氧指数明显高于PA6，更多改性PA66通过了V-0阻燃等级认证。

“随着应用的拓展，下游对于PA66的需求越来越多，作为全球最大的PA66关键原材料生产商之一，英威达如今在上海拥有全球最大的一体化尼龙6,6生产基地这一生产基地包括三家工厂，其中，年产能40万吨己二腈生产基地于2022年在上海化学工业区落成，能够支持80万吨/年PA66生产。

“在尼龙6,6领域，我们有超过85年的生产经验。我们采用丁二烯法来生产己二腈，这一方法相比“丙烯法”和“己二酸法”可以分别减少60%和80%的温室气体排放。我们使用丁二烯法生产己二腈已经有近45年的经验了，无论是技术的成熟度还是在商业规模上都具有较大的优势。”英威达负责人如是分享道。

值得一提的是，随着中国汽车行业规模日益增长，用于生产PA66的己二酸（AA）产量也在不断增加，而己二酸在生产过程中会释放出大量的一氧化二氮（N₂O），需要用现代技术进行减排。英威达一氧化二氮消除技术可有效减少己二酸生产过程中的一氧化二氮排放。

作为PA66价值链的行业领导者，英威达已向三家中国己二酸生产商授权使用其一氧化二氮消除技术，助力汽车原材料供应链实现减排。英威达负责人告诉我们，未来几年内，三家己二酸生产商逐步完成该技术部署后，预计每年可减少约3,000万吨二氧化碳（CO₂）当量(CO₂e)的排放。“目前，中国是己二酸全球最大的生产国，占到全球产量一半，我们相信这一技术可以帮助中国减少温室气体排放，支持中国的碳中和目标。”采访尾声，英威达负责人如是说道。