2MW超导动力推进系统，空客助力氢能源飞机革新

空中客车公司正在通过新的演示器推动未来以氢能为动力的飞机中使用超导技术。该名为"Cryoprop"的演示器将配备一套由液态氢经氦气再循环冷却的2兆瓦（MW）超导电动推进系统。

空中客车已经使用其500千瓦（kW）ASCEND电源传动演示器研究超导技术，该演示器在去年11月实现了通电。相较于传统的电力推进系统需要高电压，超导材料能够以较低的电压将来自燃料源的电能传输到推进系统，从而降低了需求。

空中客车表示，这种超导状态可以通过与维持液态氢低温燃料电池发电所需的相同低温工艺创建。在"Cryoprop"架构下，机载的液态氢将在发动机的燃料电池中分配，同时用于冷却氦气。氦气会循环以冷却超导电力传输系统和电机控制单元。

空中客车创新部门UpNext计划通过Cryoprop验证超导技术对未来飞机发展的潜力，并提供机会研究工业化、维护及运行相关方面的多个方面，从而发展专业技能。UpNext负责人Michael Augello表示，Cryoprop将“提升推进系统的性能”，包括实现显著的重量和燃料节省。

这对于开发更大、更长航程的飞机至关重要，否则因常规电力传输系统重量过重和热量过大可能导致电力需求无法满足。Augello补充说：“我们之前的概念验证器已经表明，超导技术是未来氢能源高功率飞机电动化的关键推动因素。”