DyeMansion首推聚合物后处理解决方案；3D Systems与铝粉商合作开启金属打印新时代

在上周举行的formnext 2024展会上，DyeMansion推出了三个新的解决方案，颠覆了后处理工作流程。公司借助“It Just WorX”口号推广，展示了用于喷砂和表面处理的Powershot X、可降低黑色染色成本的升级版DM60储水器，以及专为聚合物应用（包括汽车行业）定制的抗紫外线颜色系列Automotive ColorsX。

在DyeMansion看来，“It Just WorX”不仅是DyeMansion的口号，更是一种承诺。希望通过提供实用、适应性强且对环境负责的解决方案，为后处理行业树立标杆。

formnext 2024展会期间的DyeMansion展台

“三件套”产品，实现工艺创新
Powershot X是公司推出最新产品的核心，也是喷丸技术（表面强化）的重大飞跃。此前，Powershot系列被业界广泛认为是自动工件清理和堆焊的行业标准。现在，Powershot X在该系列成功的基础上，将灵活性提升到了一个新的水平。

这款更新的系统可在三种不同的模式下运行：清理、堆焊或清理与堆焊组合工艺。由于 Powershot X能够在这些模式之间进行无缝切换，因此能够适应生产需求，使用户能够毫不费力地扩大操作规模。这种设计还可以降低成本，帮助制造商快速实现物有所值。

Powershot X

DyeMansion还推出的升级版DM60储水器，专为高效地将3D打印部件染黑而设计，使其成为后处理工作流程中的关键工具。新版本包括内置传感器，可精确管理用水量，使相同的染黑水最多可重复使用12次。这不仅减少了浪费，还能利用之前循环的余热将染色成本降低50%以上，并将加工时间缩短30%。通过将节约成本与环保操作相结合，DM60储水器可帮助制造商在不牺牲性能的情况下实现可持续发展目标。

DM60储水器

最后，DyeMansion还针对需要高性能和耐用性的行业，特别是汽车制造商，扩展了耐用高性能染料系列Automotive ColorsX。公司声称，新一代产品系列具有卓越的抗紫外线和耐热性能，非常适合汽车内饰件和其他暴露在极端条件下的应用。Automotive ColorsX具有色彩持久、稳定的特点，符合严格的行业标准。此外，公司还提供定制颜色选项，使生产商能够更灵活地满足不同用户对于功能和美学的需求。

Automotive ColorsX

除DyeMansion外，多家公司在展会上展示了后处理领域的新产品。其中包括用于大规模金属去毛刺的SFM-AT1500-S（Solukon）、用于安全处理较重部件的Eneskapostprocess 5.0（Joke Technology）以及用于陶瓷和金属部件热处理的LH.DB炉系列（Nabertherm）。其他亮点还包括用于聚合物部件染色的MiniColor系统（Thies）、用于去除支撑物的干冰喷射（AMbitious）以及用于支撑材料的溶解站（Xioneer）。

虽然这些解决方案在特定材料或制造工艺阶段取得了进展，但DyeMansion的新产品因其对聚合物部件精加工和着色的独特关注而脱颖而出。凭借Powershot X和升级版DM60储水器等创新产品，DyeMansion希望能够满足印刷到产品工作流程中更广泛的需求。该公司预计，新发布的产品不仅能满足当前的市场需求，还能预见增材制造的未来。

金属打印新时代
3D Systems在本届展会上与铝粉制造商Equispheres签订了供应商协议。双方的合作确保了Equispheres先进的铝粉现在可以正式兼容3D Systems的DMP Flex 350和DMP Factory 350打印机。这些粉末在加拿大渥太华制造，被业界认为是实现高精度和可重复性的最佳选择。

Equispheres独有的铝合金粉末颗粒放大至100μm

在测试过程中，Equispheres的粉末与3D Systems的打印机相结合，生产率提高了50%，在60µm层厚的条件下，构建率达到49.7cc/hr。结果是零件的平均密度达到99.8%，其密度和坚固程度几乎与传统制造的金属零件相当。这被认为是汽车和航空航天等行业的一个里程碑。在这些行业中，结构完整性、精度和可重复性，是满足严格的性能和安全标准的关键。

Equispheres产品与战略副总裁Evan Butler-Jones表示：我们的材料打印速度明显快于传统铝粉，大大降低了零件生产时间和单件成本。结合3D Systems在应用方面的专业知识及DMP Flex 350和DMP Factory 350打印机，客户有望突破以往在速度和可重复性方面的限制。除了提高生产效率外，这种合作关系还确保了北美供应链的安全，满足了需要可靠金属粉末的行业的需求。

在快车道上推动创新
在聚合物方面，索伯车队收购了3D Systems的SLA 750 Dual和PSLA 270打印机，以加强其制造工作流程。作为Stake F1车队背后的工程力量，索伯车队依靠先进的制造技术来生产风洞试验所需的复杂部件。这些设备将大大提高和改进车辆空气动力学的能力，这是保持一级方程式赛车竞争力的重要因素。

索伯一级方程式车队展示了其C44赛车的全新外观

在奥迪收购了索伯车队的多数股权后，索伯车队将于2026年正式成为奥迪的一级方程式工厂车队。这一转变标志着索伯车队将翻开新的篇章，成为奥迪的独家一级方程式车队，受益于奥迪广泛的技术专长和资金支持。

这一创新的核心是3D Systems的SLA 750 Dual和PSLA 270打印机，它们在制造关键部件方面具有无与伦比的性能。SLA 750 Dual采用双激光配置，具有更高的打印速度和精度。同时，结构紧凑、用途广泛的PSLA 270也是首个被一级方程式赛车队采用的同类产品。这些新增设备，将使索伯车队能够每周生产超过1000个高度复杂的零件。

3D Systems  SLA 750

索伯车队机械和增材制造生产主管Marco Gehrig表示：作为一支赛车队，索伯车队的动力来自于对胜利的渴望，我们希望采用最新、最具创新性的技术。在SLA 750上进行的基准测试结果表明，与目前使用的机器相比，该机器生产的零件表面质量更好，所需的后处理更少。

团队期待使用业界先进的SLA技术来提高风洞部件的生产速度、质量和灵活性，并加快我们的跟踪速度。此次合作也是建立在3D Systems与索伯车队数十年合作关系的基础上，凸显了增材制造技术在赛车运动中的关键作用。