大陆集团正式决定拆分汽车子集团

继大陆集团执行董事会于8月初宣布就汽车子集团拆分事项进行详细评估后（相关链接：重磅！大陆汽车子集团或将被拆分，2025年底前完成），德国汉诺威当地时间12月9日，大陆集团正式决定实施该拆分计划。

“我们持续提升汽车子集团的业绩，为应对未来市场变化和资本市场需求奠定坚实基础。目前，我们正严格按照计划推进各项措施，以确保目标的顺利实现。”大陆集团执行董事会成员兼汽车子集团负责人冯贺飞表示。

在《美国汽车新闻》（Automotive News）每年发布的全球汽车零部件供应商百强榜上，大陆集团在2015年的时候还位列第3，而后经历业务挑战，2021年9月拆分动力总成事业部——纬湃科技（Vitesco Technologies）以后，总营收减少，排名下跌至第8。

该榜单是根据供应商上一年在汽车行业配套市场的营业收入（销售额）进行排名，不包括售后业务收入和对汽车制造商以外公司的销售收入。

据了解，自2022年起，汽车子集团已把业务整合在一个法律实体中，可作为一个完全独立的公司进行拆分。大陆集团2023年财报数据显示，汽车业务、轮胎业务和康迪泰克的营收分别为203亿欧元、140亿欧元和68亿欧元，计入该榜单的业务为除了轮胎业务的另外两大板块。

拆分汽车业务以后对排名或将略有影响，不过是否会有新公司的名字出现尚未可知。据悉，该计划预计将于2025年3月获得监事会批准，并于2025年4月25日提交至年度股东大会进行决议。汽车子集团的拆分计划于2025年底完成，预计所有准备工作将在同年第三季度末完成。

2024年上半年财报显示，大陆集团营收同比萎缩4.5%至197.9亿欧元，调整后的息税前利润同比大跌16.2%至9亿欧元，其中汽车业务二季度营收同比萎缩3.4%至51亿欧元。

目前汽车子集团目前约有100,000名员工，其在创新制动和舒适系统、传感器解决方案和显示屏领域已经获得了强劲的市场地位。此外，得益于在开发软件、架构平台和辅助驾驶系统方面取得的长足进步，汽车子集团或将可以应对快速发展的软件定义汽车和自动驾驶的未来市场。

瘦身后的大陆集团将专注于轮胎业务和工业领域的创新材料解决方案。而大陆集团在150多年前成立之初，主营业务就是生产橡胶制品。

“市场的不确定性正在加强，独立且更敏捷的汽车业务能够对市场变化做出更快的反应，没有人知道未来三至四个月内会生产什么样的汽车，我们从未见过如此快速的市场变化。”大陆集团首席执行官司徒澈曾发表如是观点。

大陆集团首席执行官司徒澈（左）

面对此次拆分计划，司徒澈先生解释道：“我们正全力推进汽车子集团的拆分，同时致力于提升轮胎子集团及康迪泰克子集团的自主运营和盈利能力。其核心是将集团层面的部分服务和职能逐步转移到各子集团，目标是到2025年底建立一个精简且战略聚焦的控股架构。为了更贴近市场和客户并创造最大价值，集团的职能将更多地由各子集团来承担。新的组织架构将使我们更加灵活地应对客户和市场的变化，从而最大程度地把握机遇。”