长安东风拟重组，多家车企接入DeepSeek，特朗普将对进口钢铝加征25%关税……| 荣格车讯

来源：荣格汽车制造发布时间：2025-02-11 194

汽车制造整车及零部件产业动态

过去的一周，汽车行业有哪些新动态？

Part 1

特朗普将对所有进口钢铁和铝产品加征25%关税

美国总统特朗普周日（2月9日）表示，他将于周一宣布对所有国家的钢铝进口加征25%的关税。这标志着美国与其经济伙伴国家之间的贸易战将进一步升级。根据美国政府和美国钢铁协会（AISI）的数据，美国钢铁进口的前三大来源国分别是加拿大、巴西和墨西哥，其次是韩国和越南。

值得一提的是，特朗普长期以来一直抱怨欧盟10%的汽车进口关税税率远高于美国2.5%的汽车关税税率。他指责欧洲不买美国的汽车，每年却向美国出口数百万辆车。不过，美国对进口皮卡征收25%的关税。皮卡是底特律汽车制造商通用、福特和Stellantis美国业务的重要利润来源。

Part 2

长安东风拟进行整合重组，中国第一、全球第五大车企或诞生

2月9日，东风集团股份发布公告称，接到控股股东东风汽车集团有限公司通知，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。重庆长安汽车股份有限公司也同步发布类似通知，表示其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。两家上市企业都强调，本次重组虽可能导致公司控股股东变更，但不会影响实际控制人和正常生产经营活动。

据轩辕商业评论消息，东风和长安合并后组建的汽车集团，周治平出任将出任总经理，董事长将由现东风汽车集团有限公司董事长杨青出任，常务副总经理则由现重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊出任。

值得一提的是，消息出来以后，今早A股三大指数高开，东风系、兵装系多家上市公司大涨。如果合并完成，新汽车集团年销售有望突破500万辆，中国第一大车企将由此诞生，有望冲击全球汽车销量榜第五名。值得一提的是，当前位于全球榜第五位的是比亚迪，2024年销售量为427万辆。

Part 3

多家车企宣布与DeepSeek模型深度融合

2月6日，吉利汽车宣布其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1深度融合。吉利汽车将利用DeepSeek-R1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。

2月7日，极氪也官宣旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型完成了深度融合，并且智能座舱助手AI Eva也已集成并即将上线。同日，岚图汽车也称其智能座舱已经与DeepSeek完成深度融合，并计划在2月14日开启DeepSeek全民知识蒸馏训练，岚图知音和梦想家将率先搭载。岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。

2月8日，又有宝骏汽车、智己汽车、东风汽车、零跑汽车、长城汽车5家车企宣布接入DeepSeek。

Part 4

多家汽车零部件巨头发布财报

近日，多家汽车零部件巨头公布财报信息。电装公布，得益于汇率利好和成本削减措施抵消了亚洲地区较低的汽车产量对该公司业绩的影响，其2025财年第三财季（2024年10月1日至2024年12月31日）的营业利润同比增长近六倍，从2024财年第三财季的268亿日元（约合1.77亿美元）大幅增至1,503亿日元。

博格华纳公布，2024年，按美国公认会计准则计算，其净销售额同比下降0.8%至140.86亿美元；营业利润为5.46亿美元，占净销售额的3.9%，低于2023年的11.6亿美元；摊薄后每股净收益为1.63美元，低于2023年的2.70美元。

安波福2024年营收同比下降2%至197亿美元；营业利润为18.42亿美元，高于2023年的15.59亿美元，同比增长18.2%；净利润为17.87亿美元，低于2023年的29.09亿美元。

英飞凌公布了2025财年第一季度的财报（2024年10月1日至12月31 日）：营收为34.24亿欧元，同比有所下降。利润为5.73亿欧元，利润率 16.7%。英飞凌科技首席执行官Jochen Hanebeck提到：“人工智能应用的日益普及，正推动着对于英飞凌领先的人工智能数据中心电源解决方案的需求。这是驱动我们长期增长、推动数字化和低碳化的最佳例证。”