博世2024财年利润率暴跌1/3，销售额为905亿欧元，预计2026年经济回暖

 

“总体而言，2024财年是特殊的一年，我们所有重点业务涉及的市场均表现不佳。”博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士表示。

 

据博世发布的初步财报数据显示，博世集团2024财年销售额达到905亿欧元，下降1%，调整汇率影响后与上一财年基本持平。息税前利润率为3.5%。其中，智能出行业务销售额达到559亿欧元。

 

 

“总体而言，2024财年是特殊的一年，我们所有重点业务涉及的市场均表现不佳。”博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士表示。除了全球经济增长乏力外，博世集团的业务发展还受到一些市场环境因素的不利影响，其中包括电动出行等增长市场的增长速度远低于预期。

 

除了智能出行业务，2024财年博世工业技术业务销售额达65亿欧元，较上一财年下降了13%，调整汇率影响后下降了12%。机械工程领域的市场疲软对包括欧洲、中国和美国在内的关键市场造成了较大的影响；消费品业务销售额实现了2%的增长，达到203亿欧元，调整汇率影响后增长3%。这是自疫情后消费者需求下降以来，博世消费品业务首次实现增长；能源与建筑技术业务销售额为75亿欧元，下降了3%，调整汇率影响后该数据保持相同。其主要原因在于欧洲供暖市场的低迷。

 

 

除了市场变化外，经济形势对博世各地区的销售额增长也产生了不同程度的影响。尤其是欧洲地区。2024财年，博世在欧洲市场的销售额为445亿欧元，较上一财年下降了5%，调整汇率影响后该数据保持相同。

 

北美和中国的业务表现使得美洲和亚太两大地区的销售增长均趋于平缓。2024财年，北美市场的销售额达到160亿欧元，增长5%。南美市场的销售额达18亿欧元，相较于上一财年增长6%，调整汇率影响后增长率为12%。亚太市场的销售额达281亿欧元，增长1%，调整汇率影响后增幅为3%。

 

 

值得一提的是，据初步数据统计，2024财年博世在中国实现了1428亿人民币（约183亿欧元）的销售额，同比增长2.7%。截至2024年底，博世在中国的员工人数超过56000名。

 

Part 1

全球经济形势叠加市场压力，裁员势在必行

据西班牙《国家报》网站近日报道，汽车行业和机械工程行业的危机，以及全球经济疲软和来自海外的竞争压力，对博世集团2024年的年度业绩造成了影响。根据初步数据显示，2024年博世集团的税前利润降至32亿欧元，比2023年的48亿欧元下跌33%。收益率从2023年的5.3%下降至3.5%。一段时间以来，博世集团一直在推行削减成本计划，包括在全球范围内裁员1.2万多人。

 

 

 

截至2024年底，博世集团在全球范围内共有约417900名员工——同比去年减少了近3%（11500人），主要在欧洲和亚太地区。德国的员工人数下降约3%（4400人），目前该地区的员工总数为129800人。

 

据德国工商总会预测，2025 年 44%的德国汽车企业将面临经营状况恶化。资金短缺加上成本高昂和利润微薄，使得许多企业难以应对电动化转型。即便是行业巨头也无法幸免。

 

 

“尽管博世已尽最大努力，但仍未能完全免于经济形势的影响。与行业整体情况相较，我们所取得的成绩仍值得肯定。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示。

 

Part 2

收购、剥离及结构性调整，2025年挑战仍将继续

“面向未来的出行和家居技术仍是博世的关键增长领域。”哈通博士指出，在2024财年，公司推进了包括收购和剥离在内的一系列战略性业务布局决策，以提升竞争力，并促进博世业务增长。此外，公司也进行了必要的结构性调整。

 

在2024财年，博世系统性地推进了其2030战略，并达成了多个重要里程碑。其中之一便是计划收购江森自控和日立旗下的暖通空调业务，购买价格约为80亿美元。通过该项并购，博世旨在拓展其在美国和亚洲等增长型市场的业务布局。随着成功出售智能建筑科技旗下的安防和通讯系统的产品业务，未来博世将专注于系统集成业务，并实现持续增长。通过这些举措，博世旨在更好地实现业务的多元化，提升发展的稳健性，使整体业务布局具备面向未来的竞争力。

 

博世正持续推进面向未来的关键技术创新，以实现其增长目标。“电动汽车、氢能和可持续发展的相关技术仍是增长型业务，也是博世创新的重点领域。”在谈及气候变化这一持续性挑战时，哈通博士表示。例如，博世目前正在美国测试一款低温泵，该低温泵每小时可压缩多达600千克的液态氢。仅需10分钟，该泵就能为卡车填装足以行驶1000公里的氢能。此外，博世在家用电器、人工智能等领域也在持续开发新技术和产品。

 

数字化解决方案：通过人工智能促进核心业务发展 

 

在智能软件及数字化服务方面，博世预计其软件和服务相关的销售额到2030年初将超过60亿欧元，其中三分之二将来自智能出行业务。“在博世，人工智能早已在辅助驾驶与自动驾驶领域发挥着重要作用。”哈通博士称，“除人工智能外，博世还正从各方面推动软件定义汽车的进步与发展。”软件定义汽车领域的一个很好的例子就是博世车辆运动智控系统，其可实现的诸多功能之一就是线控制动，解除了方向盘、制动踏板与转向和制动系统各自执行器之间的机械连接。

 

线控制动解除了方向盘、制动踏板与转向和制动系统各自执行器之间的机械连接 

 

Forschner博士表示：“2025年全球经济预计仅有小幅增长，到2026年才会开始回暖。”就目前情况来看，博世预计2025年经济将仅有2.5%的微增。为实施增长战略，博世将继续专注于其财务目标。

 

尽管面临各种挑战，博世仍坚定不移地追求其长远的业务目标：到2030年，在全球各地区的关键市场跻身领先供应商之列。此外，公司将继续努力，以实现6%至8%的年均销售额增长以及至少7%的利润率。