哪吒汽车辟谣起诉《哪吒2》；奔驰利润暴跌；宝马首次应用大圆柱电池；日产寻求特斯拉投资被拒......| 荣格车讯

 

过去的一周，汽车行业有哪些新动态？

 

Part 1

起诉《哪吒2》侵权并索赔500万？哪吒汽车否认

 

哪吒汽车法务部官微2月24日发布《哪吒汽车关于网络不实信息的严正声明》。声明表示，哪吒汽车从未对《哪吒之魔童闹海》电影出品方提起过诉讼。网络传播的“哪吒汽车起诉哪吒电影”“哪吒汽车向哪吒电影索赔500万”等消息均属捏造。

 

作为中国传统故事中的经典人物形象，哪吒自然受到了众多品牌的青睐。2018年，合众新能源汽车有限公司推出“哪吒汽车”品牌，并申请注册了“哪吒”相关商标，涵盖汽车、运输工具等。2019年，电影《哪吒》凭借超过50亿的票房佳绩，一举成为国产动画电影的票房冠军。彼时，哪吒汽车还作为电影跨界合作伙伴，宣发了大批品牌联合创意海报，为哪吒N01车型预热。

 

图源：哪吒汽车品牌联合宣传海报

Part 2

续航里程增加30%，充电速度提升30%，宝马大圆柱电池迎来革命性突破！

 

2月21日，宝马集团首次全面发布全新一代电驱技术，以技术创新引领电动化发展趋势。以宝马大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台为代表，宝马第六代eDrive电驱技术“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速度、电池安全和整车能效等全维度拥有卓越优势，更将开启电动驾驶乐趣新纪元。

 

宝马第六代动力电池首次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度，同时所采用的全新800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，大幅提升客户充电体验。在全新的电芯和全新的设计理念呈现“电池包更薄，充电更快，续航更长”的优势，实现了核心性能的显著提升：能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气动力学表现，更低车辆重心，更好的驾驶乐趣。

 

该动力电池采用全新结构设计理念，采用“无模组”（Cell to Pack）方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构融合为整体，可灵活地集成在多种不同车型的车身结构中。目前，宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定计划稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产。

 

图源：宝马

 

Part 3

奔驰利润大幅下滑，战略调整开拓中国市场

 

据梅德赛斯·奔驰发布的2024年度财报显示，2024年奔驰的总营收为1456亿欧元（折合人民币11057亿元），同比上年下滑 4%，息税前利润(EBIT)为136亿欧元(约合人民币 1032亿元)，同比上年减少了60.61亿欧元(约合人民币460.31亿元)，大幅下滑 31%。财报中也解释道，这一降幅主要受到销量减少、净售价压力和不利车型组合的影响。

 

中国汽车行业发展迅速，并且是奔驰全球最大单一市场。2024年，奔驰乘用车的年销量为68.36万辆，同比下降7.3%6；其中，中国国产奔驰的销量为56.31万辆，同比下滑 4.7%6。这么算来，中国市场销量的下降就占总销量减少量近90%。

 

尽管面临利润压力，但奔驰并没有削减在研发方面的投入，尤其是在乘用车板块，奔驰在2024年的研发投入达到了87亿欧元（约合人民币660.73亿元），预计在2025年也要保持在这个水平上。此外，在中国市场调整中，奔驰方面透露，未来三年内，将计划推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等；在生产制造方面，通过本土化生产，奔驰预计能降低10%的材料成本，并提升北京奔驰的运营效率，以应对市场需求的变化。

 

图源：梅德赛斯·奔驰官微

 

Part 4

大众汽车集团（中国）与宁德时代签署战略合作备忘录

 

近日，大众汽车集团（中国）与宁德时代签署战略合作备忘录。依托各自优势，双方将聚焦技术创新与产品升级，全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作，共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概念及产品。

 

本次签约是大众汽车集团（中国）电动化战略实现又一重要里程碑。大众汽车集团（中国）执行副总裁、采购部负责人桑杰丰表示，通过深化与宁德时代的合作，将有助于为客户打造性能卓越、高性价比的电池方案，提升供应链透明度与韧性，更好满足新能源汽车市场需求。

 

未来，双方还将立足动力电池，进一步探索电池回收、换电、V2G、碳减排、原材料供应透明度等领域，助力大众汽车集团（中国）更好把握市场机遇，为中国消费者提供优质安全的新能源汽车产品，推动电动化加速发展。

 

图源：CATL宁德时代

 

Part 5

日产汽车寻求特斯拉投资，马斯克拒绝

 

近期，有关特斯拉可能投资日产汽车的传闻引起了广泛关注。据媒体报道，一支由日本高层人士组成的顾问团队正在推动一项计划，该计划由前特斯拉董事会成员水野弘牵头，并得到了前日本首相菅义伟的支持，目的是希望说服马斯克作为领头方加入一个投资财团，对陷入困境的日产进行资金支持。

 

然而，在传闻曝光后，马斯克和水野弘均在社交平台X（前Twitter）上公开否认了这一消息。尽管如此，但市场的反应却相当积极。在报道发布后，日产的股价一度飙升12%，最终上涨9.5%，创下自今年1月以来的最高点。当时，日产正与本田进行合并谈判。

 

尽管相关投资计划已被否认，但日产的财务状况已引起广泛关注。未来，日产可能会继续寻求与其他汽车制造商或投资者的合作，以摆脱当前困境。无论最终的结果如何，日产的未来发展仍然充满变数。

 

图源：网络

 

Part 6

海尔18亿美元战略入股汽车之家

 

2月20日，海尔旗下Cartech Holding Company（卡泰驰控股）与中国平安旗下Yun Chen Capital Cayman（云辰资本）达成协议，卡泰驰控股将以总价约18亿美金收购云辰资本持有的汽车之家。交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为汽车之家控股股东，平安产险将继续作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接持有在汽车之家的剩余股份。未来，汽车之家将在海尔和平安的共同支持下，作为海尔汽车产业生态的关键枢纽，继续巩固和发展现有业务。同时，平安产险也将继续与汽车之家在车后服务及线下营销等领域深化合作。

 

图源：每日经济新闻

 

Part 7

李尔成功收购StoneShield，进一步提升电子电气自动化能力

 

近日，李尔公司已成功收购总部位于葡萄牙布朗库堡的私营系统集成商StoneShield Engineering。

 

据悉，StoneShield成立于2017年，专门从事线束行业的设计和自动化技术开发，专业领域主要包括机器人技术、自动包裹胶带和高压线束装配。李尔公司首席执行官兼总裁表示：“运用 Stoneshield 的专业技术,我们将加快整个电子电气系统业务生产流程的自动化。同时,我们还致力于为线束生产开发新的先进技术，进一步提高我们的效率和运营水平。”

 

图源：汽车制造网

 

Part 8

采埃孚携手蔚来，线控转向系统正式量产

 

2月17日，采埃孚宣布为中国汽车品牌蔚来的智能电动行政旗舰ET9配备其最新一代线控转向系统。采埃孚不仅为蔚来提供方向盘执行器，用于实现转向操作并模拟真实转向手感，同时还提供冗余转向前轴执行器及相关软件，让蔚来这款智能电动行政旗舰车型实现了方向盘与前轮之间无机械连接。

 

2024年初采埃孚成立底盘解决方案事业部，拥有包括线控转向、制动、悬架在内的完整的底盘产品。这些技术与采埃孚自研的cubiX车辆运动控制软件相结合，为软件定义车辆奠定了基础。

 

值得一提的是，除蔚来外，采埃孚先进的转向技术也已在另一家全球主流汽车制造商实现规模化应用，在欧洲市场也成功斩获线控转向系统的客户订单。

 

图源：采埃孚官微