日产换帅，Northvolt破产，特斯拉采用车道级导航服务，大陆集团汽车业务或将9月进行IPO……| 荣格车讯

过去的一周，汽车行业有哪些新动态？

 

Part 1

日产换帅，4月1日生效

 

3月11日，日产汽车召开董事会会议宣布社长内田诚将于3月底卸任，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

 

 

此前曾有报道，知情人士透露，如果日产汽车公司社长内田诚卸任，本田愿意恢复收购谈判。日产换帅后，双方已经告吹的合并计划或许还将迎来转机。据悉，内田诚曾是日产汽车公司内部最强烈主张与本田达成交易的人之一。然而，由于本田对日产重组的速度和财务问题的严重性感到沮丧，内田诚和本田社长三部敏宏之间的关系恶化。

 

资料显示，内田诚2003年加入日产汽车，曾任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人、雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁。2019年10月，他正式被任命为日产汽车社长兼CEO。

 

Part 2

Northvolt申请破产

 

3月12日，总部位于瑞典斯德哥尔摩的电池生产商Northvolt AB董事会宣布，公司已在瑞典申请破产。该公司表示，尽管寻求了所有可用的方案来磋商和实施财务重组，包括在美国进行破产保护重组程序；尽管贷款人和主要交易方提供了流动性支持——但公司仍无法获得必要的财务条件以目前的形式继续运营。

 

 

作为欧洲“电池一哥”，成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望，其成立之初可以说是整个欧洲的宠儿。除了时任瑞典首相访问过该工厂，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克也都出席过该公司德国工厂的开工仪式。

 

2017年1月，Northvolt获1200万欧元融资，2018年4月又拿到欧洲投资银行5200万欧元贷款等。据统计，Northvolt曾从投资者和政府共筹集超过150亿美元，大众、宝马等欧洲汽车巨头也成为其股东，除了这两家车企，随后雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar等共与其签下了累计550亿美元的订单，仅大众一家就签了140亿美元的长期合同。

 

Part 3

小米研发中心或将落户慕尼黑

 

据车东西报道，小米汽车正在慕尼黑建设研发中心，同时，业内还传出消息，小米汽车目前正在德国慕尼黑狂招高级经理、运营、整车/底盘工程师等岗位，为海外市场做本地化适配，为研发中心的建造提供保障。

 

值得一提的是，慕尼黑是宝马、奔驰、保时捷、奥迪等多家欧系豪华车企的大本营。

 

Part 4

百度将为特斯拉提供车道级导航服务

 

近日，百度宣布将为特斯拉汽车提供车道级导航服务。百度表示，这种导航级别可以为司机提供详细信息，包括在即将转弯前进行车道推荐，以提高安全性。

 

百度在声明中表示，在百度的车道级地图支持下，特斯拉的导航可以准确渲染用户当前所在道路上的车道变换，从提供道路级引导升级为车道级引导。百度自2020年以来一直为特斯拉提供地图服务，但在此次公告之前，其服务仅限于“道路级”信息，这不如车道级导航精确。

 

值得一提的是，3月14日，特斯拉声明与百度的合作仅限于地图导航层面，网传信息“特斯拉与百度合作提升其在中国市场的智能辅助驾驶系统的性能”不属实。

 

Part 5

宝马集团2024年研发投入达91亿欧元

 

2025年将成为宝马集团重要里程碑，为未来十年的持续成功奠定坚实基础。集团研发投入在2024年创历史新高，达91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。

 

 

近年来，宝马集团大规模投资主要用于智能化、电动化等领域的前沿科技，以及新世代车型相关的生产设施和体系建设。宝马投入3亿欧元在捷克索科洛夫打造了“未来出行开发中心”（FMDC），作为宝马全球最大的测试场地，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

 

人工智能方面，宝马正在推进360度全维度人工智能的应用，通过AI全面赋能研发、生产、销售等全价值链各个环节，目前已有数百个AI尖端应用场景，全面解锁前所未有的高效率、产品质量和以客户为中心新标准。

 

动力电池方面，宝马从2019年起率先建立电芯技术三大能力中心——电芯技术能力中心(BCCC)、电芯制造能力中心(CMCC)与电芯回收能力中心(CRCC)，覆盖电池全生命周期，以体系化创新能力引领电池技术革新。

 

Part 6

大陆集团汽车业务9月或将进行IPO

 

3月12日，大陆集团监事会已批准其汽车零部件业务的分拆计划，并提议2025年股东大会正式通过该决议。若获批准，汽车零部件业务将在法兰克福证券交易所独立上市，计划时间为2025年9月。

 

 

根据监事会决议，若获得股东大会批准，计划拆分的汽车公司将获得15亿欧元的现金资金，同时明确将业务相关的机遇与风险合理分配给未来的两家公司。此外，未来汽车公司还将得到25亿欧元的循环信贷额度，这为未来的汽车公司提供更强劲的财务支持。

 

此外，大陆集团计划调整股息政策，在分拆后将向股东分配集团净利润的40%至60%（此前为20%至40%）。汽车零部件业务作为独立公司，其股息分配区间预计为10%至30%，具体支付情况将取决于未来的业绩表现。

 

Part 7

巴斯夫与蔚来达成战略合作伙伴协议

 

近日，巴斯夫涂料业务部与蔚来宣布签署意向书（LoI），旨在建立战略合作伙伴关系，加强在汽车涂料领域的合作。此次合作标志着双方朝实现长期互利关系迈出重要一步，重点聚焦蔚来电动汽车的车身涂料。

 

 

作为战略合作的一部分，巴斯夫涂料将向蔚来提供广泛的产品，旨在满足特定的技术要求，并将提供附加值服务，包括色彩设计、色彩开发、数字解决方案、可持续发展计划、研讨会和行业领先的技术支持。