比亚迪2024年净赚402.5亿元，理想汽车开源自研汽车操作系统，整车央企将战略重组…… | 荣格车讯

过去的一周，汽车行业有哪些新动态？

 

Part 1

国资委官宣：整车央企将战略重组

 

3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。

 

国务院国资委副主任苟坪表示，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。同时，国务院国资委还启动实施了央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动方案，以整车产品为突破口和核心载体，发力布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等。

 

苟坪还称，在投资布局方面，2024年三大汽车央企（一汽集团、东风汽车、长安汽车）新能源汽车直接投资同比增长35%。在投资总额中占比超70%，“三电”的关键资源已实现自主掌控，近地生产。自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。

 

Part 2

比亚迪2024年业绩：销量427万辆，净利润达402.5亿元

 

近日，比亚迪正式发布了2024年业绩报告：全球销量达到427万辆，同比增长41%，其中方程豹、腾势、仰望三大品牌总销量为19万辆，同比增长40%。海外方面，也取得了很大的突破，对应销量达到41.7万辆，实现了72%的同比增长。

2024年比亚迪总营收达到7771亿元，再次创下历史新高。值得一提的是，在中国车市“内卷”环境愈演愈烈的状况下，比亚迪净利润达到402.5亿元，同比增长34%。2024年，比亚迪在研发投入上达到542亿元，累计研发投入超1800亿元。

 

 

Part 3

理想汽车开源自研汽车操作系统

 

3月27日，在2025中关村论坛年会全体会议上，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想宣布，理想汽车推出自研操作系统理想星环OS，可以让理想汽车每年降低几十亿BOM成本。

 

李想在当天的微博中透露，理想星环OS的自研是2021年启动的，从零开始克服了重重困难，累计投入研发费用超10亿元，研发团队超200人。为了帮助整个汽车行业减少重复投入，并为行业走向高阶智能化（智能体Agent）提供可能，理想星环OS将开源。这一举动可以帮助任何一个品牌每年节省千万甚至上亿的成本，并且让汽车操作系统的性能和安全性达到一个全新的高度。

 

 

Part 4

特斯拉欧洲市场销量锐减42.6%

 

欧洲汽车制造商协会（ACEA）3月26日公布的数据显示，随着竞争加剧和欧洲经济放缓阻碍汽车总销量，截止到目前，特斯拉今年在欧洲的汽车销量同比减少了42.6%。2月份，特斯拉占据了欧洲市场1.8%和纯电动汽车市场10.3%的市场份额，低于去年的2.8%和21.6%。其纯电市场的份额一年锐减了11.3个百分点。

 

根据统计，2月特斯拉在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的汽车销量不到17000辆，而 2024 年同期的销量超过28000辆，同比锐减39%。

 

Part 5

蔚来成功募集40.3亿港元

 

3月27日，蔚来港股公告，计划通过闪电配售方式，发行1.1879亿股A类普通股，以每股29.46港元的价格，成功募集40.3亿港元。资金用途上，配售所得款项将用于研发智能电动汽车技术及新产品，进一步强化其资产负债表以及一般企业用途。此次新一轮闪电配售，加上此前安徽国资和宁德时代的计划投资，蔚来（包括蔚来能源）年内累计获投资金已近90亿元。

                              

值得一提的是，3月21日，蔚来汽车发布2024年财报，全年净亏损达224亿元，平均每售出一辆车亏损约10万元。财报数据显示，尽管蔚来全年汽车交付量同比增长38.7%至22.2万辆，收入增长18.2%至657.3亿元，但净亏损却同比扩大8.1%。        

 

Part 6

马自达与罗姆开始联合开发采用GaN的汽车零部件

 

马自达与罗姆近日宣布联合开发采用下一代半导体技术——氮化镓（GaN）功率半导体的汽车零部件。马自达与罗姆自2022年起，在“针对电驱动单元的开发与生产合作体系”中，一直在推进搭载碳化硅（SiC）功率半导体的逆变器的联合开发。此次，双方又着手开发采用GaN功率半导体的汽车零部件，旨在为下一代电动汽车打造创新型汽车零部件。

 

 

GaN作为下一代功率半导体材料备受瞩目，与传统的硅（Si）基功率半导体相比，其不仅能够抑制功率转换过程中的损耗，还可高频驱动，有助于实现产品的小型化。双方将充分利用这些特点，将其转化为整车的总布置、轻量化及设计方面的创新型解决方案。双方计划在2025年度内将这一理念落地，并通过Demo车进行试验，力争在2027年度投入实际应用。

 

Part 7

宝马阿里再牵手推动AI大语言模型上车

 

3月26日，继发布中国AI战略后，宝马加速推进AI在技术研发和产品端应用，与阿里巴巴集团联合宣布在中国深化战略合作，推动AI大语言模型“上车”。基于全球先进的通义大模型，以斑马元神AI为基础，全新BMW智能个人助理采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制AI引擎，将于2026年率先搭载于中国生产的BMW新世代车型。据悉，全新BMW新世代超感智能座舱以及双方合作的智能出行交互场景都将于今年4月亮相上海车展。

 

 

基于全球领先的通义大模型技术，宝马与阿里巴巴首次以AI大语言模型赋能全新BMW智能个人助理，并将AI智能体引入座舱，为新世代超感智能座舱打造更有温度的AI伙伴，其核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。全新BMW智能个人助理采用大模型技术实现自动化测试，以海量语料测试集，实现工况条件下高达99%的识别率和唤醒率，令互动体验更加自然流畅。

 

Part 8

大众汽车集团与法雷奥和Mobileye达成合作

 

大众汽车集团与法雷奥和Mobileye达成合作，计划为其即将推出的MQB车型带来L2+级（“增强型部分自动驾驶”）高级驾驶辅助系统升级体验。合作成果将在未来几年内落地，旨在提升高销量车型的安全性和驾驶体验，在契合客户期望的同时满足安全法规的要求。

 

新的系统将采用由多个摄像头和雷达构成的360度环绕式感知系统，结合软件定义功能，在获批道路上实现脱手驾驶、智能泊车服务，同时提升驾乘人员和道路行人的安全性。法雷奥为该系统提供高性能电子控制单元（ECU）、各类传感器和软件泊车解决方案，Mobileye则提供Surround ADAS™平台，包括EyeQ™6 High处理器和地图技术。

 

除了在已获批的指定高速公路上支持脱手驾驶，该系统还将提供交通拥堵辅助、危险探测、泊车辅助、驾驶员监控和360度紧急辅助等功能，未来还将支持增强现实显示等创新功能。