为保时捷GT4赛车开发可持续内饰

瑞士Bcomp公司与保时捷一起为保时捷718 Cayman GT4 CS开发了全新的高性能天然纤维复合材料内饰。
Bcomp的轻量化解决方案用更可持续的复合材料部件取代了九个内部碳纤维部件，这也有助于最大限度地减少振动。

早在2019年，Bcomp公司就与保时捷进行了合作。保时捷首次使用天然纤维复合材料制造了完整的车身套件。718 Cayman GT4前后围裙、前扰流板、前后盖、挡泥板和扩散器等都使用可再生原料的天然纤维混合物制成。

随着合作伙伴关系的可持续车身项目取得巨大成功，Bcomp和保时捷赛车运动（Porsche Motorsport）致力于彻底改造GT4的内部，以进一步减少碳排放。Bcomp 对九个部件进行了逆向工程，包括空气通道、控制台、仪表盘、手套箱和车顶板。

新的内饰部件采用Bcomp的创新ampliTex™和PowerRibs™技术制造，这些技术利用了亚麻纤维的天然优势。powerRibs™加固网格利用亚麻的高比抗弯刚度非常有效地增加高度，显著提高了薄壁壳单元的抗弯刚度。

使用ampliTex™和powerRibs™制成的零件不仅重量轻，而且非常安全，因为在发生碰撞或碰撞时没有锋利的边缘或碎片。Bcomp和保时捷已经在之前开发的车身中获得了这些安全优势，例如降低了轮胎缺陷的风险。与碳纤维相比，ampliTex™和powerRibs™具有250%的减振性能，而且在噪音、振动和粗糙（NVH）方面也具有优势。

作为该项目的一部分，Bcomp对天然纤维复合材料与传统碳纤维部件进行了全面的可持续性分析。Bcomp解决方案可减少94%的材料排放和90%的从摇篮到大门的排放。虽然碳纤维部件经常被丢弃在垃圾填埋场，但Bcomp的替代方案带来了许多可持续的报废选择，以帮助进一步减少从摇篮到坟墓的影响。由于高效的热能回收，不再使用或损坏的组件可用于为新零件的生产提供可再生能源，并形成无残留废物的可持续工艺。
 
经受耐力测试

这些组件现在由Four Motors赛车队在传奇的纽伯格林赛道进行广泛的耐力赛测试。在纽博格林耐力系列赛的6小时比赛中，四辆汽车首次使用了这种新的内饰组件。

所有视觉组件均涂有哑光漆，以匹配 GT4 CS 系列尾翼的饰面，该尾翼还采用了Bcomp的 ampliTex™和powerRibs™。由于GT4赛车与其公路版非常相似，并且提供了高质量的饰面选项，赛车部件突出了一条通往公路应用的可能途径。

Bcomp屡获殊荣的技术已经在全球16个赛车系列中使用，但它们的应用不仅限于赛车运动。从汽车内饰板到豪华游艇和欧洲航天局最新的天然纤维卫星板，Bcomp的技术在重量、刚度和可持续性非常重要的地方都得到了信赖。

Bcomp首席执行官兼联合创始人Christian Fischer评论说：“我们之前与保时捷赛车运动公司（Porsche Motorsport）在Four Motors Bioconcept-Car生物概念车上的合作，已经证明了Bcomp的高性能天然纤维复合材料的能力。我们继续与保时捷团队合作，研究同一 GT4 项目的内饰应用。这证实了之前的发现，因为新的天然纤维复合材料部件不仅以其性能令人信服，而且与碳纤维部件相比，我们还实现了 94% 的材料排放减少。

“除了这些主要优点外，我们的天然纤维技术还改善了振动阻尼，并由于其固有的机械性能和设计，提供了无碎片的碰撞性能。鉴于竞赛到公路技术转让的流行——以及 GT4 和公路跑车之间的相似性——这证明了我们的技术在公路上大规模应用的可能性。我们期待继续与保时捷赛车运动合作，探索可持续复合材料在赛车及其他领域的新可能性和应用。

保时捷赛车运动部GT公路车内饰专家Eduard Ene评论说：“我们必须确保天然纤维复合材料在汽车零部件领域的应用越来越广泛。”

Four Motors董事总经理 Menar的Thomas von Löwis评论道：“得益于保时捷工程师与 Bcomp 天然纤维专家之间的合作，近年来天然纤维部件的质量已提升到一个新的水平，并超越了碳纤维，特别是在碳足迹方面。我们很高兴通过生物内饰，现在可以逐步将718 Cayman GT4 CS中的所有碳纤维部件替换为天然纤维部件。”

来源：荣格-《国际复材技术商情》

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