全面增长：马勒发布2021财报

德国著名汽车电驱动、热管理及发动机零部件制造商马勒集团于2022年4月25日在总部斯图加特召开新闻发布会。集团管理董事会副主席兼CFO Michael Frick先生携手管理董事会成员、人力资源执行副总裁Anke Felder女士出席会议，并公布了上个财年的主要业绩与经营状况。

• 集团销售额109.33亿欧，+12%

• 息税前利润1.69亿欧，+3.61亿欧

• 息税前利润率1.5%, +3.5%pp

• 研发投入6.66亿欧，+3.4%

• 固定投资4.01亿欧，-7.3%

• 净负债率9.6%，+1.3%

Frick先生对集团2021财年业绩表示满意：“在全体员工的不懈努力下，我们上个财年克服了原材料价格不断上涨、半导体持续短缺以及新冠疫情重重困难，并取得了不错的成绩。集团销售额以12%的增速远远跑赢全球大盘。”

诚如Frick所言，马勒2021年销售额较同期增加11.58亿欧，增幅11.9%，达109.33亿欧。其中通过收购日本Keihin京滨空调所得的1.78欧销售增幅与汇率因素-1.77亿欧相互抵消。

从全球区域来看，马勒2021年全球各地全面实现增长，其中在亚太区因发动机和滤清器事业部出色表现以及合并京滨空调业务，销售额增速最快(+14.8%)，至25.26亿欧；欧洲区区电子与机电一体化和热管理 业务发展迅猛，销售增加+10.7%，至50.03亿欧。该北美区因欧元对美金汇率走强，增幅5.7%，为27.67亿欧。

相较于2020年，马勒上个财年不仅在全球各区域全面回血，旗下五大事业部：电子与机电一体化、发动机零部件、滤清器与发动机周边零部件、热管理和售后也实现全线增长。

以电驱动、车载充电机、SmartBike以及电子水泵等产品为代表的电子及机电一体化事业部是集团转型的重中之重，2021年销售额11.93亿欧，同比增长16%。

在持续多年的努力下，马勒向电动化转型初显成效：车载充电机开始大批量生产，中国区的第一个大项目——电子水泵也进入大规模量产。欧洲区电子电动业务部更是增长了24.2%。

为了继续保持增长势头，马勒决定在西班牙瓦伦西亚的研发中心加大投入，以期预研更多具有竞争力的产品。

以电池冷却器、电子压缩机、汽车空调等主打产品为核心的热管理事业部是马勒最为倚仗的事业部之一，该事业部销售额位居各大事业部之首，为38.65亿欧，同比增长13%。

2021年，马勒多个电池冷却器和电子压缩机大项目开始上量，为热管理事业部销售额的增长贡献重要力量。另外一个增长因素是收购了日本京滨空调业务（即现在的日立Astemo），该业务2021年2月起被纳入热管理事业部麾下，为后者贡献1.78亿欧的销售收入。

以发动机活塞、活塞环、连杆等传统内燃机核心零部件为主的第一事业部2021年销售额增长12.1%，达23.63亿欧。

除了柴油钢制活塞、连杆等产品由于受到柴油动力乘用车市场萎缩的不利影响之外，马勒第一事业部所有产品均较去年实现不同程度的增长。该事业部在欧洲、北美和亚太增速分别为10%，12.5%和8.1%。

以汽车滤清器、进气系统、碳罐、缸盖罩以及油泵等与传统燃油动力总成相关的产品为主的第二事业部2021年销售额18.19亿欧，增幅6.5%。

该事业部的大本营并非在欧美，而是位于亚太区。去年第二事业部销售额最高的亚太区增速迅猛，达13.8%。欧洲区销售仅次于亚太区，为了进一步加强欧洲业务，马勒决定对波兰Krotoszyn工厂进行重组。

所有事业部中，售后表现最好：销售额较2021年同期增长18.5%，达10.64亿欧。扣除汇率因素影响，马勒售后业务实际增长22.5%。

在收购并整合了贝洱海拉服务有限公司之后，马勒售后业务在欧洲区的市场渗透率进一步提升，滤清器和热管理产品群售后销售额增速最快。在亚太区和北美，发动机零部件和热管理产品售后增幅最高。

转型正当时

经过了多轮的并购、整合和自身研发，马勒在向电驱动和热管理方面的转型初见成效。比较有代表性的产品是近年推出的效率达95%的无稀土全新驱动电机、智能电动自行车SmartBike解决方案、电池冷却系统、高电压驱动系统逆变器、高达750kW的ChargeBIG智能快速充电解决方案、DC/DC转换器等等。

对此，马勒管理董事会副主席、首席财务官Frick先生表示：“在未来几年内，马勒将加快向新能源技术转型的步伐。目标是到2030年，将不依赖于内燃机的产品销售额在集团总销售额中的比从目前的60%提升至75%。同时也意味着传统内燃机在集团中的份量将减至25%。”

但这并不意味着内燃机的产品已不再重要。Frick认为，只要内燃机市场还存在，只要客户还有需求，我们马勒就一定是客户们十分可靠的合作伙伴。

诚然，汽车行业的变革已越来越不因企业或个人的意志而转移。为了生存发展，公司产品和结构必须做出相应的调整，而这个调整肯定会对员工的工作造成不小的冲击。纵观整个汽车行业，大部分公司都面临人力资源调整方面的压力。

对此，马勒集团人力资源执行副总裁Anke Felder女士表示：“为了迎接并拥抱转型，我们一方面争取通过‘转型对话机制’与工会和管理层达成共识。另一方面，我们还积极地为员工提供培训机会，并期望通过电动化的培训来提升员工的相关技能。”

展望 2022

2022年（2020 too）注定是艰难的一年。随着俄乌战争的持续进行以及奥密克戎病毒的持续肆虐，全球供应链压力陡增，全球经济发展前景更是扑朔迷离。

在这样的背景下，作为汽车零部件行业的跨国巨头，马勒集团已预测到上述因素会对今年的业绩造成一定的影响。审慎起见，集团决定暂不提供今年全年财务业绩的预测。

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