应用于汽车领域的亚麻纤维

在此之前，Bcomp已经将其天然纤维复合材料解决方案成果应用于迈凯伦（F1首款天然纤维复合材料座椅）、保时捷（Cayman 718 GT4 CS MR的全天然纤维车身套件）、Morand Cars（车身和内饰采用天然纤维复合材料的瑞士超跑）、宝马（车身套件和内部采用天然纤维复合材料的BMW M4 GT）、沃尔沃（Polestar Precept量产车型采用天然纤维作内饰材料）等汽车领域。

现在，Bcomp已经向梅赛德斯AMG的开发合作伙伴HWA AG提供其高性能天然纤维技术，用于梅赛德斯AMG GT4赛车的新前保险杠。Bcomp的车身解决方案将在未来几周内逐步投入使用，它将成为GT4现有碳纤维面板的可持续替代品，在刚度和重量方面提供与GT4相当的机械性能，并提高安全性。

新保险杠采用Bcomp创新的ampliTex™和powerRibs™技术，充分利用了亚麻纤维的天然优势。
与碳纤维的尖锐断裂和断裂不同，ampliTex™技术纤维在冲击中更具韧性，而powerRibs™限制了损伤区域，最大限度地减少了碎片对司机的风险。

一项全面的可持续性分析得出结论，考虑到从原材料到最终部件的所有生产步骤，与碳纤维部件相比，新保险杠的材料排放量减少了90%，从摇篮到大门的二氧化碳排放量减少了85%。

Bcomp的材料不仅降低了零件的碳成本，而且还引入了热能回收的选择。由于新的保险杠是全天然纤维，它可以用于热能回收，将大约80%的储存在部件中的能量转化为可再生能源，从而实现了一个循环过程，没有危险的碳废物或需要进入垃圾填埋场的部件。

在过去12个月中，天然纤维保险杠的设计从HWA的原始逆向工程中得到了协同优化。为了确保保险杠符合所有赛车规则和要求，HWA团队进行了广泛的机械测试和验证。在HWA测试台上，梅赛德斯AMG GT4的整个前端刚度被测量，模拟空气动力阻力和前端扩散器下压力。以碳纤维保险杠为基准，再以新型天然纤维保险杠为基准进行试验，验证了新设计部件的高性能水平。

此外，项目的一部分是使用ampliTex™和powerrib™验证HWA内部油漆工艺，优化部件的A表面质量，使其达到HWA和梅赛德斯AMG赛车的质量标准。旧的碳纤维保险杠现在已经停止生产，所有客户将在下一个订单中收到新Bcomp版本的部件。

Bcomp屡获殊荣的技术已经在世界各地的16个赛车系列中得到应用，但它们的应用并不仅限于赛车运动。从汽车内饰板和车身，到豪华游艇和欧洲航天局（European Space Agency）最新的天然纤维卫星板，Bcomp的技术适用于任何重量、刚度和可持续性非常重要的领域。GT4 赛车与公路赛车密切相关，这些赛车项目为未来的高性能道路应用开辟了机会。

Bcomp首席执行官兼联合创始人克里斯蒂安•费舍尔表示：“我们非常兴奋地看到HWA和梅赛德斯AMG GT4赛车项目采用可持续的天然纤维车身。它的刚度和重量相当，安全性提高，碳排放量减少了85%，这是我们共同实现的一个了不起的改进。

“发展恰逢疫情流行的高峰，有时也面临挑战。事实上，我们的第一个保险杠的建造、设计安装、优化和修改都是在疫情期间完成的，这是所有相关人员努力工作和坚持不懈的证明。很高兴能与才华横溢的HWA团队合作，我们非常期待在比赛和高性能公路赛车中进一步研究应用。”

日益受到关注的可持续材料

Bcomp活跃于汽车和机动、赛车运动、船舶、体育和其他行业。其专有的增强技术ampliTex™和powerrib™用于制造轻而硬的复合材料，从而减少产品对环境的影响。

用于生产ampliTex™和powerrib™的亚麻纤维在生长过程中会隔离二氧化碳，并作为轮种作物来改善土壤健康和随后的收获。它们也是生长区域的本土物种，因此对水和肥料的需求较低，具有长期可持续性。一旦这些部件不再需要，这种单一材料就可以回收或用于焚烧厂的能源回收。

由于全球对环境和资源问题的日益关注，越来越多的汽车制造商开始寻求可持续发展材料来制备汽车零部件。

今年年初，一群领先的流动性和影响力风险投资基金，包括BMW i Ventures作为牵头投资者，已经完成了对Bcomp的3240万瑞士法郎（3500万美元）的投资。新的资金将有助于Bcomp公司扩大业务规模，以及全球商业和生产足迹，最大限度地提高其可持续性影响。

自2019年以来，宝马一直在领先的赛车类别中测试和验证Bcomp的ampliTex™和powerrib™技术。从iFE20 Formula E赛车开始，这些技术也被用于2020年宝马M4 DTM车身的部分，包括最近宣布的宝马M4 GT客户赛车的外部和内部。下一步是拓展该可持续技术的应用，并将其影响扩大到道路认证汽车领域。
 
沃尔沃汽车于2018年首次与Bcomp合作开发沃尔沃环球帆船赛回收塑料演示车，随后于2021年推出了最新的概念车：沃尔沃概念电动汽车。沃尔沃汽车概念充分展示了沃尔沃汽车打算在纯电动汽车领域采取的步骤，以减少其汽车和整体碳足迹。

在沃尔沃概念电动汽车内，在下部存储区域、头枕后部和脚凳上使用了Bcomp的天然纤维复合材料。对于外部，则被用于前后保险杠以及门槛饰条。沃尔沃汽车正在积极探索在其下一代纯电动汽车中使用天然纤维复合材料。

2019年，保时捷公司与Bcomp团队合作开发了第一款天然纤维复合材料赛车门，该项目入围了JEC创新奖。在这一成功之后，保时捷Motorsports利用了ampliTex™和powerrib™的优势，为开曼718 GT4 CS MR生产汽车的外部和内部部件，最终在2021年推出了保时捷有远见的全电动Mission R概念车。Mission R的许多附加部件都是用Bcomp公司的天然纤维增强塑料（NFRP）制造的。天然纤维材料在汽车的外部可以看到，如前分流器、门、侧裙和扩散器。
 
亚麻纤维的优势性能

以亚麻为代表的植物纤维复合材料不但具有来源广泛、可回收可降解、重量更轻等优势，而且具有较为优异的力学和声热等物理性能，是继玻璃纤维、碳纤维等人造纤维之后，又一类引起广泛关注的复合材料增强纤维，有望成为部分替代玻璃纤维、碳纤维等人造纤维的有力竞争者。

亚麻纤维（FF）主要来源于亚麻的韧皮纤维，其纤维顺直、比强度与比刚度较高，具有耐摩擦、耐酸碱、耐高温等特性。

植物纤维具有独特的化学组成、天然的多空腔多层级结构，使其展现出比人造纤维增强复合材料更加优异的吸声、隔热、电磁波吸收及阻尼降噪等物理性能，为实现结构功能一体化复合材料结构的研制提供了可能。而且，植物纤维增强复合材料的热导率明显低于玻璃纤维及碳纤维增强复合材料，具有更优异的隔热性能。

亚麻纤维增强热塑性复合材料不仅力学性能优良、成本低廉，而且亚麻纤维可再生、可生物降解、对环境中性，热塑性基体在材料废弃后可以回收利用。同时，亚麻纤维增强复合材料还具有密度小、比刚度和比强度较大、成型工艺性能好、材料性能可以设计、抗疲劳性能好、减振性能好、热稳定性好等特点，在近10余年获得了较快发展。

来源：荣格-《国际复材技术商情》

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