全球第四大汽车制造集团Stellantis计划年底退出欧洲汽车制造商协会

欧洲汽车制造商协会(法语缩写ACEA)自1991年成立以来一直是该行业的主要游说团体，联合欧洲16家主要汽车、卡车、货车和公共汽车制造商。近年来还向在欧盟“拥有重要生产和研究设施”的非欧洲制造商开放。例如，来自日本的丰田也是会员。

欧洲汽车制造商协会已明确表示，反对欧洲议会上周投票决定从2035年起在欧盟禁止使用内燃机的汽车。

然而，各大制造商的定位不同：目前担任欧洲汽车制造商协会主席的宝马CEO Oliver Zipse表示：“鉴于波动性和不确定性，对十年之后的任何长期监管都为时过早。”大众汽车则表示，欧洲议会设定了一个“雄心勃勃但可以实现的目标”。戴姆勒也“原则上”欢迎这一决定。

6月13日，全球第四大汽车制造集团Stellantis在一份书面公司声明中宣布其将退出欧洲汽车制造商协会。这家仅次于大众汽车集团的欧洲第二大汽车制造商，预计将于2022年年底退出该协会。

Stellantis并未评论，欧洲汽车制造商协会在内燃机终结方面的定位是否“实际上”是其宣布退出该协会的（唯一）原因。

图片来源：kfz-betrieb

Stellantis早前就宣布，其不想只在北美等市场销售电动汽车。自2030年起，其将开始在欧洲销售电动汽车。菲亚特和欧宝等集团品牌则适用于2030年前启动。

事实上，欧盟委员会上周做出的决定对本公司的影响小于其他欧洲竞争对手。

正如Stellantis在公司公告中进一步宣布的那样，退出欧洲汽车制造商协会应该被理解为“从游说过渡到与公民和利益相关者更直接的互动”。

为此，Stellantis将建立一个“出行自由论坛”，每年举行一次。该论坛的旨在讨论“如何为社会提供清洁、安全和负担得起的出行方式，以及如何应对全球变暖的挑战”。据称，该论坛最初计划于 2023 年初举行。

“出行自由论坛”将由代表汽车行业各利益集团的“专家顾问委员会”进行规划和协调，包括出行和技术提供商、学者、政治家和科学家。 

这些举措表明，Stellantis打算在不断变化的世界中发挥领导作用。

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