商务用车涂料愈来愈环保

由于环境法规，以及消费者对于气候变化的日益关注，市场对于生态进步产品已经出现了巨大的需求。 美国和加拿大的法规限制了可用于汽车涂料的挥发性有机化合物 (VOC) 数量，这种需求延伸到商业运输模块的 OEM 和修补漆部分。 涂料制造商已经相应提供了一系列符合更严格法规的低 VOC 产品，从而为更清洁的空气和更健康的工作环境做出了贡献。

着眼于未来，涂料制造商正在努力进一步降低用于商业用途的溶剂型涂料的 VOC 含量，降低至远远低于目前北美要求的水平。
例如，PPG公司最近推出了公司新一代 Delfeet One 涂料系列，这是一系列超低 VOC 优质底漆、面漆和清漆，适用于从原始设备制造商到车身制造商和汽车修护厂的整个商业运输连续体。

开发新系统时，PPG公司的化学家着手创建了一系列涂料。支持和定义这些涂料的三个关键要求都是从客户调查中提取得来的： 分别为改进色彩匹配度、易于应用以及更精确控制干燥时长的能力，具体取决于工作量的大小。事实证明，Delfleet One系统做到了这一切，同时为商业运输行业提供了VOC含量最低的产品：亮光面漆和哑光面漆，VOC等级1.5；底漆和清漆的VOC等级为2.0 或更低。总体而言，与传统涂料系统相比，该系统的VOC 排放量可减少 57%，从而确保了系统的长期可行性，符合北美未来的环境法规。

“PPG公司的Delfleet One 涂料系统是技术上的一大进步，是当今商业修补漆行业负责任进行生产的完美例子。”PPG美国加拿大商务部车队品牌经理Scott Colvin 说， “客户已经非常清楚他们想要什么：一种进步的涂料系统，可以在有效提高工作质量和生产力的同时，减少环境问题。 先进的技术使我们能够实现这一点。 毫无疑问，其他涂料公司也在朝着类似的方向发展，我们认为这是一件好事，因为我们都希望为更好、更环保的产品设定更高的标准。”

所有这些产品，在纸上谈来可能听起来印象深刻，但它如何在真实且竞争激烈的修补漆世界中发挥作用？在这个世界中，通常很难说服商业修补漆商接受新的涂料系统。这些新的涂料能发挥出预期的效果吗？ 生态责任感是否会影响收入和盈利机会？笔者与每天使用这些产品的人——那就是汽车修护中心的老板和油漆工——进行了交谈，他们能第一时间知道产品是否有效。

案例一

美国特拉华州纽卡斯尔戴姆勒北美卡车公司Delaware Truck Refinishers的首席执行官，拥有者Patrick Connell就是这样一位直接了解超低 VOC 涂料系统的人。Connell 和他的团队——包括三名全职油漆工在内的 50 名员工——专门为商业卡车车队提供修复和翻新服务。去年 6 月，Connell 选择了PPG公司的Delfleet One 涂料系统。当被问及原因时，他直截了当地说：“我喜欢走在行业的前沿，而超低 VOC 涂料就是前沿。在这种情况下，质量和易于使用显然是很重要的，但我认为 Delfleet One 系统的超低 VOC 水平是同样重要的因素，并且在环境影响和社会责任方面是一个巨大的优势。”

Connell 指出了Delfleet One系统的绿色倾向营销优势。“通过选择这种超低 VOC 涂料系统，可以使我的公司品牌与顶级涂料品牌保持一致。这是对环境的即时形象升级，我很乐意推广。”

Connell的油漆工对于接受一个新的系统犹豫不决，Connell认为这对于他们来说是一次挑战。但事实并非如此。“油漆工不喜欢改变他们的工作方式。但我们预期的挑战实际上根本不存在。”他说， “一旦看到使用Delfleet One 涂料是多么容易，每个人都会很快适应。这个产品做了它真正应该做的事情——易于使用、品质优异、适合各种工作。我们得到了来自 PPG 公司和经销商 Single Source 的培训和支持，很快就成为了Delfleet One 涂料的‘展示中心’。”

为了说明过渡到 Delfleet One 系统是多么顺利，Connell讲述了一个关于一名初级油漆工的故事：他发现新系统非常简单容易上手，六周内他就熟练掌握了使用方法，并晋升至资深油漆工的岗位。
在采用 Delfleet One 系统的同时，公司通过安装 65 英尺的喷漆房，扩大了处理更大运输车辆的能力。

案例二

位于亚利桑那州凤凰城附近Laveen村的JM汽车修护中心的拥有者John Melvin Jr. 也在使用 Delfleet One 商业涂料。超低VOC系统一经推出，他就使用了。“我对于之前一直在用的其他产品感到不满意。它们使用起来并不容易，很难匹配和混合涂料，而且我也没有得到来自涂料公司的支持。最重要的是，它太贵了。PPG公司和Single Source经销商代表建议我尝试使用Delfleet One系统。按照他们介绍了做了之后，我觉得我很喜欢它。”

虽然 Melvin 很欣赏 Delfleet One 系统的易于使用性、出色的色彩匹配和色调功能，但它的“绿色”优势是一个主要特点。“我们也做汽车。”他解释说，“为此，我们使用 PPG公司的水性漆系统。也正因为此，我们熟悉生态问题，并了解环保意识和责任感的重要性。当来自州和国家的检查员进入到我们的车间，并看到我们使用超低 VOC 和水性漆系统时，他们感到非常高兴。”

Melvin的车间占地 5,000 平方英尺，包括一个 50 英尺的喷漆房。 他和他的六名员工（两名油漆工、两名保安和两名兼任油漆工/保安）负责处理着源源不断的卡车和汽车喷涂。Melvin是一名油漆工，从事这项业务已经40 多年了。他和他的团队正在考虑可能会对Delfleet One 系统进行一些调整。“有一些要调整的，但比预期中的调整要少，而且设备不需要更换。从一开始我就参与其中。”他说，“我喜欢亲自动手，这样我可以了解正在发生什么事情，并且能在出现任何问题时给予帮助。但最终没有出现问题，一周之内我们就弄好了，一个月后，就好像我们一直在使用它一样。我的油漆工都喜欢这套系统。”

超低 VOC 产品线的经济优势也吸引了Melvin。“使用 Delfleet One 系统，我看到了更高的产品效率。不需要使用那么多涂料，这样能够减少库存，净利润也更好。”
市场对于绿色产品的需求似乎正在增长。随着科技的进步，更好的、能够符合环保要求的解决方案正在被设计出来。

涂料公司推出超低 VOC 涂料，为修补漆行业提供了一个强调质量和环境责任的及时选择。
除了这些好处之外，系统的效率和生产力带来了经济收益。 对于希望改善状况的商业汽车修护中心，超低 VOC 选项值得被认真考虑。

来源：荣格-《涂料与油墨-中国版》


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