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【热点阅读】西门子“零碳先锋号”亮相 以数字化推动行业绿色智能发展

来源:Parker     发布时间:2021-12-21
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1216日,西门子智能基础设施集团“零碳先锋号”卡车亮相西门子中心(北京)这是继今年9月西门子在中国正式启动“零碳先锋计划”后又一落地举措。在新一阶段的巡展中,西门子全新升级的“零碳先锋号”将聚焦绿色低碳的数字化产品和技术,为行业客户和合作伙伴带来前沿技术的沉浸式体验。在北京站启动仪式上,西门子还与客户以及合作伙伴就碳中和目标下的合作机遇进行了深入探讨,携手以数字化创新技术推动城市绿色智能基础设施的建设和发展。

 

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交通运输业,全球第二大排放源排放的温室气体约占24%。现在是快速行动,激励驱动零碳货运电气化数智化客运、建设充电基础设施等而采取创新技术、政策和商业模式的时候了可持续、低碳、智能化,正是我们通向这场变革的必由之路!

 

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可持续交通是可持续发展的重要途径和目标

根据联合国统计数据显示,在与能源相关的全球温室气体(GHG)排放中约有四分之一是由交通运输领域产生的。同时,预计这些排放量在未来几年仍将大幅增加,进一步加剧气候变化,除非能够得到有效妥善解决。由此可见,推动运输业的绿色低碳发展迫在眉睫!

 

2020年以来,交通运输部先后共批准67家单位组织开展交通强国相关试点,我国交通强国建设进入了全面施工期。202110月,第二届联合国全球可持续交通大会在北京成功召开并发布《北京宣言》,开启了中国与世界相交、与时代相通的新篇章。

 

新能源汽车推广速度继续加快

根据《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》,截至2020年末,我国已推广新能源公交车约47万辆、新能源巡游出租汽车约13万辆、新能源城市物流配送车辆约43万辆,我国新能源汽车已经占到全球总量一半以上。

 

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2025年,力争城市公交、出租汽车、物流配送车辆中新能源车辆占比分别达到72%、35%、20%,重点区域高速公路服务区快充站覆盖率力争达到80%,港口集装箱运输车辆电动化占比力争达到50%以上。

 

2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。力争到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用。

 

铁路专用线是推动公转铁的突破口

专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对于降低物流成本、发展绿色交通、发挥综合交通效率、提升经济社会效益都具有重要作用。

 

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2020年,我国推动规划建设了127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。到2025年,规划沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。

 

探索智慧交通  无人驾驶首当其冲

自动驾驶中美两种模式齐头并进

中美在自动驾驶领域处于“领头羊”位置。美国以Waymo、特斯拉为代表,中国以百度、华为为代表。美国由汽车公司在主导,中国则有互联网公司和通信公司在主导。

 

第一种以特斯拉为代表,采取的是单车智能自动驾驶模式,主要依靠车辆自身的视觉、毫米波雷达、激光雷达等传感器、计算单元、线控系统进行环境感知、计算决策和控制执行。

 

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第二种以百度为代表,采取是车路协同自动驾驶模式,主要在单车智能自动驾驶基础上,通过车联网将“人—车—路—云”交通参与要素有机地联系在一起,助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级。

 

在无人地区优先发展自动驾驶

截至2020年底,国内发布自动驾驶测试政策的城市为27个。其中北京、上海、沧州的自动驾驶测试道路里程分别达到699公里、530公里和229公里,位居全国前三名。

 

2021年,黑龙江明确提出将自动驾驶测试作为交通强国试点内容,这在试点单位中是第一个。目前黑龙江已在黑河建成国内唯一的高寒地区可覆盖传统汽车测试、智能网联技术测试及自动驾驶汽车测试的综合性测试场和技术示范区。黑龙江位于我国东北边陲、地广人稀。近年来人口流失严重,加之高寒天气,冬季出行和物流往往受到较大影响。自动驾驶有望成为解决黑龙江出行和物流的重要措施。

 

结语

随着时间推移,政府标准和企业倡议将继续引领行业不断创新旨在减少排放和提高燃油效率。同样,在接下来的许多年,全球正在持续进行的数字化转型,包括通过云平台和物联网实现更大的互联互通,将继续成为提高运输业安全性、效率和生产率的关键驱动因素。

 

未来5年,排放标准、燃油效率/电气化、智能/联网汽车以及自动驾驶汽车将成为改变行业发展方式的主要趋势

 

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