【热点阅读】汽车轻量化方兴未艾，上游行业迎来发展新机遇

2021年全年，汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势，而新能源汽车又是其中最大亮点。2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。

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受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。

2021年，汽车销量排名前十位企业共销售2262.1万辆，占汽车销售总量的86.1%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年相比，上汽、一汽、东风和北汽销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪、奇瑞、长城和长安增速更快。数据显示，国内汽车品牌龙头老大上汽集团在2021全年销量最终达成546万辆，同比微跌2.45%。

造车新势力品牌中，2021年12月，小鹏、理想、蔚来、哪吒当月交付都超过万辆；全年来看，第一梯队的小鹏、蔚来、理想2021年总交付量均超过9万辆。

展望新的一年，中汽协表示，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现将好于2021年。

根据协会预测，2022年我国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。

从长远来看，新能源汽车市场的发展不仅提振了对锂离子电池和钴、 锂、镍等金属原料和石墨的需求，也增加了制造商对于动力电池的加工设备、创新的材料、工艺等的需求。到2035年，公共汽车将实现全电动或者混动。汽车电气化是大势所趋，动力电池的产能需求增加，同时也带动了充电桩等基础设施建设。

汽车轻量化也是近几年被提及多次的趋势，新能源汽车的崛起带动了轻量化的重大转折。这次变局不但让电机在动力上取代了发动机，也改变了汽车的生产制造流程，电动车沉重的电池和对续航的渴求，让轻量化成为一个不得不面对的问题。对于新能源汽车来说，不仅要减重，更要耐碰撞，保护好电池才能实现安全驾驶。

作为一种能够有效节能减排的方式，汽车制造企业将如何从电池、工艺、材料等多方面入手，布局汽车轻量化的未来之路？

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