摩根陶瓷型芯助力C919发动机完成首台整机装配

这个项目最早在2011年被披露，而其进程早就被各界人员密切关注着，毕竟，发动机一直是制约我国航空工业发展的主要瓶颈，也是国家发展大型客机的短板，如果不能解决“中国芯”的问题，我国的航空工业就谈不上是一个完整的、独立自主的体系。而最近，历经数年的努力，中国造的航空发动机终于取得了阶段性的成功。大型客机发动机CJ-1000AX发动机的装配成功意味着这台国产发动机进入了测试工作，未来将极有可能替代C919客机上的进口发动机，实现真正完整的中国制造！

据了解，CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95，长3.29米，其结构复杂、试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个零组件组成。其中，核心机由高压压气机、燃烧室和高压涡轮及相关系统组成，实际工作的温度、压力、转速极高，其技术复杂程度和难度代表着我国工业制造领域的最高水平！

在历时18个月的整机试制、装配过程中，中国航发集团联合24家科研制造单位，先后在一系列关键技术和材料上取得了重大突破。而值得骄傲的是，江苏摩根生产制造的陶瓷型芯产品通过考验，被使用在该发动机透平部分的全部单晶叶片中！

陶瓷型芯通常用于涡轮发动机空心叶片的铸造，为应用气冷技术提高涡轮叶片进口温度创造了条件。在精铸空心叶片时，它在很大程度上决定了叶片的尺寸精度、合格率和铸造成本。其实，陶瓷型芯的制备技术一直是空心叶片铸造的“瓶颈”，不断改进陶瓷型芯的制备工艺和使用方法，对于国防能力的增强和国民经济的发展具有重要意义。

陶瓷型芯应用于发动机黄圈部分
由此，江苏摩根陶瓷型芯技术有限公司就是在精密铸造行业市场发展大趋势的驱动之下，为实现摩根陶瓷型芯产品的本地化生产，以适应中国及亚太地区航空航天、燃气轮机行业的迅猛发展而成立的企业。我们的陶瓷型芯产品尺寸精度高、高温性能好、表面光洁度高、化学稳定性好、脱芯性能好，有助于生产持久耐用且重量轻的涡轮叶片。而此次被应用在CJ-1000AX上，更是对我们产品的最大肯定！

摩根生产的陶瓷型芯
虽然中国在客机发动机领域起步相对较晚，但是我们的发展速度是相当快的。CJ-1000AX的成功运转标志着一个新的起点，而摩根将一直以最优质与先进的产品品质，在航空航天事业奉献企业的力量！