国际汽车设计及制造

进入二十一世纪，让全球人们共同关注的最大问题当属能源危机和环境恶化。据国际能源机构早前的统计数据表明，2001年全球57%的石油消费在交通领域，预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。按照目前的是有消耗速度看，也许在不远的将来，我们的石油就会被消耗完。此外，汽车还排放大量的温室气体，导致环境和气候的变化。目前，全世界二氧化碳的排放量已超过200亿吨，其中汽车排放量约占10％～15％。汽车排放废气中二氧化碳占废气总量的20%。 值得庆幸的是，世界各国已经意识到这些问题，而且制定了严格的车辆排放标准。这些标准推动了汽车制造商对提高车辆燃油效率和节能减排等相关技术的不断探索和追求。对汽车来说，减重是减少燃油消耗最直接的一种方式，燃油消耗降低不仅可以节省能源，还可以减少尾气的排放，是一个一举多得的方式。研究表明汽车车身重量每减少10%，整车的燃油效率可以提高6~8%。车身重量降低100kg，意味着百公里油耗减少0.3升，每公里二氧化碳排放也将减少7.5g~12.5g。 用塑料替代金属是汽车减重的一种有效方式，这给塑料供应商带来机会，也同时带来了挑战。在最近举行的第二十四届中国国际塑料橡胶工业展览会（CHINAPLAS 2010）期间，全球众多知名材料供应商展出了最新的技术和产品。在与这些公司相关人员的交流中，笔者也深深感到材料技术的独特魅力。材料供应商不仅寻求传统材料的技术发展，还不断寻求创新材料的研发，比如绿色环保的生物基材料，此外他们还在材料加工工艺方面另觅蹊径，从生产上帮助汽车制造商达到节能减排的目标。 寻求可替代能源、降低能源消耗及减少温室气体的排放等等，这些不是某一个企业，某一个行业或者每一个民族的责任，这是全球人们共同的责任，是我们需要共同面对的挑战——毕竟，我们拥有的资源是有限的，我们不希望看到电影《2012》预测的那一天，我们希望我们的文明可以一代接着一代地传承下去。