国际汽车设计及制造

随着中国汽车工业如雨后春笋般地发展，竞争也日趋激烈，汽车工业已经逐渐向微利时代迈进。对汽车制造商来说，降低成本、提高效益是他们应对竞争的不二选择。企业降低成本可以从很多方面进行，涉及到产品规划、设计、采购、生产工艺、销售、管理等等因素。 汽车涂装是汽车制造的四大工艺之一，是非常重要的工艺之一。涂装工艺设计不仅直接影响投资成本，还关系到涂装质量和生产成本。如果说2000年之前汽车涂装的主题是提高涂装性能和追求高的附加值，那么当今汽车涂装追求的目标便是环保和降低成本。如何依靠技术进步来实现汽车车身涂装的“优质、高产、低成本、少公害”，成为汽车涂装及涂料业界的核心课题。 本期刊登的《降低汽车车身涂装成本的工艺技术》从消减过剩的品质、 过剩的工艺和过剩的工程三个基本点介绍了汽车工业中已经获得工业应用的降低涂装成本的工艺技术。文章将分两个部分连刊。 配混改性增强塑料越来越多应用于汽车塑料注射制品，达到汽车轻量化、节能降耗、降低成本、提高车速、改进外观和舒适性等众多目标。本期的《浅析在线配混挤注复合系统》探讨了在线配混挤注复合系统的原理、形式及特性，以及如何通过这种系统来生产注射成形长玻纤增强材料。 除了工程塑料，汽车制造商还通过经过优化的铝结构和碳纤维结构来降低车身重量。比如本期封面图片为挪Norsk Hydro公司开发的Karma车型。为了减重，该车型采用了全铝车身框架，整个车身外侧也使用了铝制面板及符合材料。本期的《减重 ：另觅蹊径》报道了世界顶尖汽车制造商如何通过铝及碳纤维材料来优化车身设计及达到进一步降低车重的目的。