国际汽车设计及制造

当前我国的智能制造产业还处于初级发展期。数据显示，大部分中国企业处于研发阶段，仅16%的企业进入智能制造应用阶段；从智能制造的经济效益来看，52%的企业智能制造收入贡献率低于10%，60%的企业智能制造利润贡献率低于10%。当前智能制造水平较低，意味着后续发展潜力的巨大。
同时，智能制造产业发展有着强劲的市场动力。随着人力成本大幅上升，而自动化生产线成本大幅下降，使得企业在扩产时，优先选择自动化程度较高的生产线。这种需求推动了智能制造的发展，但大跃进式地推进“机器换人”，并不等于智能制造，这只是对智能制造片面化、简单化的理解。智能制造范围更为广泛，是将信息技术、网络技术和智能技术应用于设计、制造、管理和服务等工业生产的各个环节，从而产生的一种新工业形态。
在智能制造的基础上，为适应市场发展的需求，当前更多的车企开始联合其他领域企业开发新产品。越来越多的电气化和数字化应用在汽车上，这些发展方向推动了汽车产业的技术进步：视频感知、雷达感知等技术改善了汽车的安全性；新能源汽车动力电池帮助实现了节能减排；汽车无线通信技术进一步实现了信息互联。汽车电子技术进一步拓展，逐渐改变着车辆的研发、销售过程，为使用者带来更完善的体验。这种电子技术淘汰机械感的过程，也是汽车逐渐迈向人性化的必经之路。在汽车产业快速发展期，结合市场的发展需求，如何将挑战转化为机遇，是汽车制造商亟需思考的问题。
在本期的“技术纵横”栏目中，我们为大家介绍了汽车领域电子串行总线测试、毫米波雷达、车身总线与安全电子部件、EV电池测试及汽车电子的EMC测试的先进技术以及汽车产业将会面临驱动能源、驾驶方式、生产方式，力图为读者呈现来自各方的创新和变革。在ATMS 2016展会回顾中，我们也独家采访了汽车行业内知名供应商，为大家介绍了当前汽车制造产业最新的技术、解决方案及未来行业的发展趋势和前景。读者朋友们也可以登陆荣格工业资源网的汽车页面进行查看，以获取更多有价值的行业讯息。