国际汽车设计及制造

据IEK报告，目前全球汽车电子产值约2,500亿美元，伴随汽车自动化、电动化及联网化的趋势，预估其产值将在2025年突破3,500亿美元。在2018汽车技术日论坛上，来自各地的资深技术专家齐聚一堂，就新能源汽车、自动驾驶与智能网联汽车、汽车电子新技术与新趋势展开了激烈的深度讨论。新技术触发的这一轮产业革命，是好的技术还是资本和模式的力量更具有影响力？自动驾驶到底离我们还有多远？大数据如何助推新能源汽车产业的发展？备受关注的燃料电池的发展前景如何？……这一系列的焦点问题相信您都可以在本期中找到答案。
众所周知，电动汽车是靠电池组带动电机来输出动力的。而目前几乎所有的电动车型也都搭载了单速变速器。为了提高电动汽车的行驶里程，“整体瘦身”至关重要，因此变速箱箱体也成为了人们的关注焦点，不少企业都在寻找可替代材料以实现突破。值得高兴的是，来自ARRK公司的研发团队与其合作伙伴令这一想象走进了现实。这其中又有着怎样的精彩？
再把焦点转向备受关注的智能网联领域。2018年1月，国家发改委发布了《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，为中国智能汽车发展设定了明确的发展目标和路径。其中提出，到2020年，智能汽车占比要达到50%，到2025年，新车要基本实现智能化，“人-车-路-云”高度协同，5G-V2X基本满足智能汽车发展需要。如何才能实现这一目标？本期会客室栏目，且听TE Connectivity中国汽车事业部副总裁兼总经理沈伟明详细阐述。
不容错过的精彩，还有技术专题栏目中的《奔驰首款氢燃料电池车：技术与实力的完美呈现》、《实现减重30%的复合材料变速箱箱体》、《开放式的选择将带来无限可能》、《全时互联，汽车将变成车轮上的智能手机》等，将通过一个个真实的案例揭开技术创新所带来的改变。