国际塑料商情

基于不断严格的排放法规以及增加的燃油成本，汽车整车厂对轻量化复合材料的兴趣也日益浓厚。总体来看，从汽车底盘、车身覆盖件和次结构部件这三个领域入手可以大幅度提高汽车复合材料的用量。
传统纤维增强技术有许多缺点，如目前为止仍需要两个独立工序、只能模塑结构较简单的产品、表面结构的变化范围也很有限等。通过众多合作伙伴的共同努力，德国工业塑料加工研究院(IKV)提出一项新技术—原位注射工艺，这项技术采用注塑方法加工以热塑性塑料为基体的纤维增强塑料(FRP)，将熔体浸渍工艺的优势与热塑性塑料基体的优点结合在一起，能够在短周期内实现大批量和自动化的生产。更多相关信息，请阅读本刊技术前沿栏目“原位注射成型潜力无限”。
通过材料制造商们、系统和模具制造商、自动化技术供应商、部件制造商和终端用户之间的跨学科合作，纤维增强技术的工业化取得了长足的进步。在过去的一年里，一些材料商和设备供应商集中发布了纤维增强技术及相关产品：朗盛（Lanxess）在2013年的K展现场展出完全不含金属的连续纤维增强产品，BASF、BAYER、Celanese等也有类似产品展出；Arburg、Engel、KraussMaffei等知名注塑机厂家在K展现场展示了针对连续织物结构增强的成型技术；最令人想不到的是，挤出技术厂商也在不断进军纤维增强材料领域，BREYER和Cincinnati Milacron就曾展示其针对汽车轻量化的织物增强结构制品的浸渍成型技术和织物增强制品样品。
2014年3月27-28日，荣格将在上海召开四场与塑料技术相关的研讨会，涉及汽车、医疗产品、电子消费品和食品药品包装四大应用行业。这也是荣格公司首次将其历年来举行的与塑料相关的塑料会议放在同期同地举行，希望通过这种形式更好地服务于与会听众。更多会议信息，欢迎联系：会议策划方逸秋和向瑛瑛女士（+86-21-62895533-123或155）。