国际汽车设计及制造

新能源始终是大众关注的焦点，在纯电动车配套设施尚不完善的情况下，氢燃料电池汽车以其接近零污染的优势在欧美及日韩车企中发展得如火如荼。奔驰、通用、丰田、现代等纷纷加入氢燃料电池汽车的开发大军中，力图创新改善目前全世界面临的环境污染问题，从而在市场中占据先机。
对国内民众来说，氢燃料电池车并不是近年来才有的新鲜名词，早在2005年，国内就有多家车企开始尝试研发氢燃料电池车，但随着后来纯电动汽车的热潮逐渐膨胀，国内车企对于氢燃料电池车的研发渐渐持以观望态度，直接介入者寥寥无几。目前国内研发氢燃料电池车的重任基本落在高校中，企业参与的积极性下降，直接导致了中国在市场化的研发中缺位。相反的是，发达国家对氢燃料电池车的技术热情从未退却，英国政府甚至在最近的国家议程中表示，将大力发展氢燃料电池车，计划到2030年之前使本国氢燃料电池车保有量达到160万辆，并在2050年之前使其市场占有率达到30%-50%。韩国现代也宣布将大规模量产氢燃料电池汽车，丰田近日更透露将于2015年在北美、欧洲及日本同步上市一款氢燃料电池车。
氢燃料电池车两极化的待遇，也使得中国的氢燃料电池技术大大落后欧美日车企，尤其是在电池寿命及成本控制问题上，其差距已非一日之功。其实，在纯电动车一夜之间在全球实现大规模量产仍属痴人说梦的条件下，本着关注生态的目的，大力发展氢燃料电池车也不失为一个好的办法。