国际汽车设计及制造

汽车零部件通用化早已是国际汽车产业的大势所趋。近日，日本14家汽车及摩托车企业携手成立了“国际标准研讨会”，主要是想通过在通用性较高的零部件和半导体方面统一规格，以便达到降低零部件开发和生产成本的目的，并企图以此提升日本汽车的竞争力。日本车企的这种做法，表面上看来是主机厂与零部件厂商的合作，实际上则表明了二者在面对不断变化的市场时所作出的“不得已”的调整。
在当前的市场环境下，实现通用化战略主要是通过集中各方的技术资源共用研发和创新完成，特别是现代柔性生产线的发展，需要主机厂与制造商们紧密合作，施行更加严格的全面标准化，这些标准化的零部件就要求具有通用化的特点。在欧洲，为了降低零部件的开发及生产成本，大众和戴姆勒等整车企业正在与大型零部件制造商博世等联手致力于零部件的标准化。在他们看来，实现零部件的标准化，可以有效减少车型必备的加工设备种类，提高开发速度。在激烈的市场竞争中，这些都不失为零部件制造商应对价格竞争的有效方法。
需要注意的是，在零部件通用化前期，制造企业需要做比以往更多的市场验证、设计及反复测试，只有这样，汽车零部件的通用化才能被客户认可，在市场中得到普及。