国际汽车设计及制造

在国家政策的大力支持下，汽车零部件再制造正从幕后走向台前。由于当前能源危机、环境污染等诸多因素的倒逼，节能减排、降耗成为汽车制造行业长盛不衰的热门话题之一，除了从更优质的复合材料、更高效的涡轮增压技术及绿色节能技术入手之外，汽车的再制造也以一种“新兴产业”态势，逐步被人们关注。
所谓汽车零部件再制造，主要是指以先进技术和产业化生产为手段，修复和改造废旧机电设备，使之恢复性能甚至获取新的性能，延长设备使用寿命。正是因为零部件的再制造在节能、节材、降耗、减少污染和提高经济效益上的巨大作用，政府部门正考虑出台更多的利好政策为零部件再制造的顺利实施保驾护航。目前获批的汽车零部件再制造试点企业中，绝大多数是从事发动机、变速器、发电机、起动机、空调压缩机等产品的再制造业务。而行业知名的汽车零部件制造商博世也在去年与锡柴联手开展国内电控喷油嘴的再制造业务。
目前，汽车零部件再制造产业已经成为汽车行业中一个非常重要的分支，尤其是在欧美等发达国家，零部件的再制造早已不是什么新鲜事，产业利润也相当惊人。不过，尽管国内当前零部件再制造行业有不少扶持性的政策出台，汽车零部件再制造的前景也被看好。但实际上，汽车零部件再制造产业也仍然存在着几大难题，比如旧零部件逆向物流、市场推广、再制造企业税费等问题，这些共性难题依旧制约着再制造产业的发展。随着政策的日益深化、人们对再制造的了解增多以及再制造技术的普及，汽车零部件行业的再制造也有望在中国成燎原之势。