尺寸虽小、潜力无限：Sensirion推出创新性微型二氧化碳传感器

STCC4是目前市面上用于直接测量二氧化碳浓度的史上最小传感器之一，旨在可以无缝集成到紧凑型电子设备中，为当前被尺寸和成本所困扰的二氧化碳监测应用提供新的解决方案。

Bosch Sensortec：以创新互联，探索未来智能生活无限可能

2024 年4 月15日，Bosch Sensortec 于深圳举办新闻发布会，携两款最新传感器解决方案亮相发布会现场。

LMI Technologies最新发布Gocator 4000系列智能3D同轴线共焦传感器

LMI Technologies (LMI) 宣布正式发布其全新 Gocator® 4000 系列智能 3D 同轴线共焦传感器。

还在入局？吉利自研千元级激光雷达传感器炸场

激光雷达，这时还有人要入局？并且不是别人，正是擅长多赛道布局的吉利，刚刚通过旗下的亿咖通，发布两颗自研激光雷达。一颗半固态192线，一颗全固态150线，直接逼近行业领先水平，并且今年就能实现量产上车，成本降至千元级。

AEye推出4Sight™ Flex下一代激光雷达传感器系列的首款产品 支持汽车和非汽车应用

3月26日，自适应高性能激光雷达解决方案供应商AEye宣布推出其4Sight Flex下一代激光雷达传感器系列的首款产品Apollo，能够以小型、节能、低成本的外形提供一流的范围和分辨率，支持汽车和非汽车应用。

汽车智能化浪潮中，传感器产业如何“搭上车”？

提升智驾体验，主要依靠智能芯片与操作系统、显示屏和触摸屏、语音识别系统、摄像头和图像处理器等部分，传感器的置入可以提升汽车安全性、可靠性、舒适性，主要包括：应用于自动空调系统中的多种温度传感器、风量传感器、日照传感器等；安全气囊系统中加速度传感器；亮度自控中光传感器；门锁控制中的车速传感器；亮度自动控制中的光传感器；倒车控制中的超声波传感器或激光传感器；保持车距的距离感器；消除驾驶员盲区的图象传感器；死角报警系统中超声波传感器；图像传感器等，从多角度、全方位守护行车安全，提升智驾体验。

边界工况推动下，汽车图像传感器的四大发展方向

毫无疑问，传感器已经成为了自动驾驶的竞争高地。当前的自动驾驶感知技术主要有两大技术路线：一种是特斯拉为代表，仅使用摄像头作为传感器进行信息采集的纯视觉路线，一种是同时使用“摄像头＋雷达”的多传感器融合路线。这两种方案的共同之处在于都需要摄像头作为基础传感器。

最新预判：88亿个，143亿美元！汽车传感器市场进入狂飙时刻

2023 年，全球汽车市场的传感器出货量为 65 亿个，收入达93亿美元美元。展望未来，传感器在2023到2029年的收入 CAGR为 7%，预计到 2029 年将增长至143亿美元，全球传感器出货量为 88 亿个。

新能源电驱位置传感器之争：电涡流位置传感器与旋变怎么选？

新能源电驱系统对电机转子位置传感器的性能要求苛刻，其精度和稳定性直接关系到电机控制的精准度。当前，旋转变压器在新能源电驱系统中占据主流位置传感器的地位，其结构简单、布置便捷且具备高精度特点。然而，除了旋转变压器外，还有一种值得关注的传感器形式——电涡流传感器。接下来，我们将对电涡流传感器进行详细介绍。

纳芯微推出全新车规级高带宽集成式电流传感器NSM211x系列

纳芯微宣布推出全新的车规级高带宽集成式电流传感器NSM211x系列，该系列是完全集成的高隔离电流传感器解决方案，无需任何外部隔离元件，即可实现精准的电流测量。

行泊一体技术迎来市场爆发期，奥迪威发布新一代AK2车载超声波传感器

近年来，随着整车智能化的加速发展，泊车系统功能不断扩展，如近距离遥控泊车(RPA)、跨楼层记忆泊车(HVP)以及长距离无人代客泊车(AVP)等技术逐渐成为主流。根据佐思汽研的统计数据，2023年国内乘用车APA融合泊车系统装配率达到8.2%，同比增长3.0个百分点;高阶泊车装配率为0.7%，同比增加0.4个百分点。这表明，低速APA泊车，尤其是APA融合泊车以及高阶泊车，特别是记忆泊车，将迎来快速增长期。

安森美新图像传感器如何提升道路安全

对于安森美而言，集成球栅阵列 (iBGA) 封装是合理的选择。因为与许多竞争方案所使用的芯片级封装 (CSP) 相比，iBGA 设计紧凑，同时热稳定性更高。与 CSP 设计不同，iBGA 在许多汽车应用面临的严苛高温条件下不易变形。AR0220AT 还经优化设计，工作功耗降至 269 mW，这不仅降低了运行温度，而且进一步减少了传感器噪声，并提高了低光性能。