新时达&汽车之家，揭示海尔怎样的商业野心？

2月20日，汽车之家公告称，海尔集团旗下公司拟出资18亿美元收购公司41.91%的股份，从而成为公司控股股东；2月16日，新时达发布公告表示，海尔卡奥斯将获得29.24%的股权成为新时达的控股股东。海尔有怎样的考量？

自1984年创立至今，海尔集团已通过多次战略性收购以及企业生态调整，逐步从一家中国本土家电企业转型为全球化科技生态品牌。简单梳理有（包括但不是全部）：2001年收购意大利迈尼盖蒂冰箱厂；2011年收购日本三洋电机白电业务；2012年收购新西兰斐雪派克；2016年收购美国通用电气家电业务；2018年收购意大利卡迪集团......

综合来看，海尔的收购策略以“技术整合、市场扩张、生态构建”为核心，覆盖家电、工业互联网等多个领域。且早期国际化阶段，重点在发达国家市场，后期可能是转向新兴市场或技术驱动型公司。

回到当前，新时达是工业自动化与机器人领域的重要企业，其核心技术可补强海尔旗下卡奥斯工业互联网平台的智能制造能力，提升家电生产的自动化、柔性化水平。汽车之家作为中国较大的汽车垂直平台，拥有海量用户数据和汽车行业资源。若海尔通过入股进入，可能加速其“智慧家庭→智慧出行”生态的打通。

所以，海尔集团是通过工业自动化强化制造端竞争力，同时以汽车生态为跳板，将智能家居场景延伸至出行领域，最终构建一个覆盖用户生活全场景的数字化生态系统吗？大家怎么看呢？